Lincoln Towncar

A divisão mais conservadora da Ford apresentou uma versão alongada do enorme Towncar. O modelo, que compõe 85% das vendas do segmento, é o topo de linha da marca. A versão Cartier L é 15 cm mais longa, resultando em espaço bem maior para passageiros de trás. As mordomias para estes passageiros não páram por aí: abertura das portas mais larga, bancos com aquecimento e ajuste elétrico, apoio de braço com porta-objetos e controles de climatização e áudio. A marca pretende produzir uma série limitada do modelo. (HM)

Toyota Highlander

Cinco utilitários-esporte, mais que qualquer outra marca, é o que a Toyota oferecerá a partir do segundo trimestre de 2001 nos EUA. Além do novo RAV4 (saiba mais), que fez sua primeira aparição americana, a novidade é o Highlander, versão menos luxuosa do Lexus RX 300. As linhas são mais simples, menos avançadas, e surge um motor menos potente em opção ao V6 de 3 litros -- um 2,2-litros derivado do sedã Camry.

Ford Windstar

Única minivan com nota máxima nos testes de impacto (crash-tests) do governo americano, a Windstar continua apostando na segurança. O modelo 2001 vem com o Personal Safety System (memória das posições de bancos e pedais, que são ajustáveis eletricamente), bolsas infláveis frontais que se abrem em dois estágios; sensores da posição do banco do motorista e do uso do cinto; o sistema AdvanceTrac de controle de estabilidade; detector de baixa pressão de pneus; ancoragem para cadeirinha infantil de série; e bolsas infláveis laterais (opcionais).

As linhas foram retocadas e há, pela primeira vez em minivans, um toca-CD de painel para seis discos. O sistema de entretenimento Autovision, para o banco traseiro, inclui jogos e há um videocassete removível. O motor é um V6 de 3,8 litros e 200 cv.

Outras atrações

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Colaborou Henrique Mendonça (HM)

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