Best Cars Web Site

Você consegue imaginar um Audi TT transformado em fora-de-estrada? Realmente o conceito crossover, que mistura automóvel e utilitário-esporte, está indo longe demais. A Audi apresenta o Steppenwolf, carro-conceito baseado na plataforma e fortemente inspirado no estilo de seu cupê esportivo, mas apto a enfrentar caminhos por onde nem a Allroad Quattro talvez pudesse passar.

As linhas frontais são típicas TT, enquanto a traseira mantém o estilo mas recebe uma estrutura para o teto, do tipo targa (parcialmente conversível, podendo ser rígido de fibra de carbono ou de lona). A terceira porta se abre da esquerda para a direita e pode ter o vidro abaixado. Há faróis auxiliares na carcaça dos retrovisores e as rodas medem 19 pol de aro, com pneus 225/50. O interior alia detalhes modernos, como o sistema de navegação, com o toque clássico do revestimento em madeira.

O Steppenwolf utiliza um V6 de 3,2 litros e 225 cv, mesma potência do 1,8 turbo da versão mais forte do TT. A configuração de seis cilindros transversal é única hoje na marca. Com torque de 24 m.kgf, câmbio manual de seis marchas e tração integral Quattro, a Audi divulga aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 8 s e velocidade máxima acima de 230 km/h.

A suspensão a ar -- como o da Allroad -- possui ajuste automático de altura em quatro níveis, que permite ganho de altura livre de até 60 mm -- pode chegar a 223 mm do solo, contra 121 cm de um A3. Entre 80 e 130 km/h ocorre a transição entre três níveis de altura, para melhorar o comportamento dinâmico. Há controle de estabilidade (ESP) e diferencial com bloqueio eletrônico EDL, que distribui o torque entre as rodas de um mesmo eixo para melhor tração.

Matra propõe minicarro com chassi de alumínio

A exemplo de construtores como a suíça Rinspeed (criadora do irreverente Tatooo.com; saiba mais), a francesa Matra não pretende que seu M72 apresentado no salão seja apenas um carro-conceito. Ela espera encontrar compradores para uma produção em série, beneficiando-se da nova legislação européia para minicarros, introduzida em 1999. Misto de bugue e quadriciclo, o M72 respeita os limites máximos de peso (400 kg) e potência (20 cv) desse tipo de veículo, utilizando um motor de dois cilindros a injeção com 750 cm3 e 20 cv. É um dois-lugares aberto e adota chassi de alumínio e transmissão de variação contínua.

Audi TT Roadster, agora com capota rígida

Cupê ou roadster? Quem tinha essa dúvida no Audi TT tem agora a opção de teto rígido (hardtop) removível para a versão aberta, tornando-a um simpático cupê de três volumes. A estrutura interna é de alumínio e a superfície externa de plástico, para menor peso e maior facilidade de remoção. O vidro traseiro, amplo, possui antiembaçante. O dono do TT poderá pedir a capota como opcional ou comprá-la mais tarde. Continua

Mais Salão de Paris

Atualidades - Página principal - e-mail