Para os amantes do desempenho esportivo, a Citroën trouxe para o evento o Xsara Kit-Car T2, versão do modelo vitoriosa em ralis europeus nos últimos dois anos (foi campeão francês em 1998 e 1999).

O carro é 230 kg mais leve que o VTS dois-litros de que deriva, tem carenagem e apêndices aerodinâmicos, câmbio seqüencial de 6 marchas, rodas de 18 pol e motor 128 cv mais potente, isto é, de 295 cv a 8.500 rpm (o torque máximo é de 25,5 m.kgf). A marca também constrói, para a categoria T4, uma versão turbo de 300 cv, com torque de 53 m.kgf e tração integral.

O carro-conceito C3, mostrado no Salão de Paris de 1998, pode ser considerado uma interpretação moderna do mítico popular 2CV: compacto, arredondado, com espaço interno bem aproveitado. Traz portas traseiras com abertura invertida, teto praticamente todo em vidro e bancos adaptáveis (que podem ser girados ou removidos). Os passageiros contam com visão panorâmica, semelhante à de uma van. O modelo adota a forma de identificação já empregada no C5, o novo Xantia, e que terá prosseguimento com os futuros C6 (sedã de alto luxo) e C4 (o próximo Xsara).

Com estilo mais ousado que suas concorrentes diretas, Renault Scénic e Chevrolet Zafira (saiba mais), a minivan Xsara Picasso já está sendo produzida, em pré-série, na fábrica da Peugeot/Citroën em Porto Real, RJ.

Derivada do Xsara, tem amplo entreeixos (2,76 metros), cinco lugares e, claro, ampla versatilidade de montagem dos bancos. O porta-malas de 550 litros pode chegar a 2.128 litros com a remoção dos assentos e, ao contrário da Scénic, o volante fica mais vertical como num automóvel. Interessante é o painel de instrumentos digital, à direita do motorista. O motor do modelo brasileiro será de 1,8 litro, 16 válvulas e 117 cv, suficientes para 190 km/h.

Elogiável a idéia de algumas marcas de expor modelos clássicos, que contam um pouco de sua história. No caso da Citroën, um Traction Avant (considerado o pioneiro da tração dianteira) e um 2CV (carro popular francês; leia história) dividem o estande com os modelos atuais da marca.

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