Este roadster, que homenageou os 50 anos do lançamento do clássico XK 120, foi desenhado por Keith Helfet, o mesmo que criou o supercarro XJ 220. A plataforma do XKR foi encurtada em 125 mm para receber a elegante carroceria de alumínio, mesmo material usado no painel de instrumentos, de estilo nostálgico. Os dois ocupantes parecem sentados no assoalho, tão baixos são os assentos, e o padrão de conforto é essencial. Para se ter uma idéia, abrem-se as portas puxando uma cordinha, à Ferrari F40. |
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A mecânica
deriva do XKR, mas o motor V8 de 4 litros, com compressor,
foi trabalhado no intercooler e nos sistemas de admissão e
escapamento para passar de 370 para 450 cv, com torque de
61,5 m.kgf. Acelera de 0 a 100 km/h em menos de 5 s e
chega a 290 km/h. O câmbio automático de cinco marchas permite mudanças manuais por botões no volante, os amortecedores são de alumínio e os freios usam pinças Brembo. Rodas de 20 pol recebem pneus 255/35 (dianteiros) e 285/30 (traseiros). |
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