Concretizando a associação com a Renault -- seus carros passam, em novembro, a ser vendidos também na rede da marca francesa --, a Nissan anuncia a produção de cinco veículos no Mercosul nos próximos anos. O Brasil já tem dois modelos definidos: o conhecido picape Frontier e o utilitário-esporte dele derivado, o XTerra.

O novo SUV, já vendido dos EUA desde 1999, é um fora-de-estrada com estilo robusto, acabamento essencial e chassi separado da carroceria -- o que o distingue claramente do Pathfinder, bem mais luxuoso e de estrutura monobloco. O modelo exposto tem o mesmo motor deste último, um V6 de 3,3 litros e 170 cv, mas o nacional deverá oferecer também um turbodiesel.

Você esperava que o novo Maxima substituísse o modelo antigo, vendido até o início deste ano? O BCWS também -- mas a Nissan optou por trazer o modelo oferecido nos EUA como Infiniti I30, na verdade uma execução luxuosa do mesmo carro.

As razões talvez passem pelo estilo mais clássico, enquanto o Maxima tornou-se arrojado e polêmico na nova geração. Mas o ex-Infiniti, agora Nissan, agrada pelo conforto e traz um V6 de 3 litros e 24 válvulas mais potente que o anterior: passou de 192 para 218 cv.

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