| 607: o novo topo de
linha da Peugeot |
A Peugeot
caprichou mesmo em seu novo topo de linha, o 607,
sucessor do quadradão 605. Chega em novembro custando R$
130 mil. Realmente amplo (4,87 metros, sendo 2,8 metros
entre eixos), seu estilo é ousado,  com formas curvas e faróis e
lanternas alongados e envolventes. Mas o melhor está por
dentro.
O interior é sofisticado
e traz computador de bordo, controlador
de velocidade e
sistema de áudio JBL com amplificador e dez falantes.
Sob o capô, o V6 de 3 litros e 210 cv já conhecido do
406, suficiente para 232 km/h. O pacote de segurança
passa por seis bolsas infláveis (incluindo as que
protegem a cabeça dos ocupantes) e pelos sistemas ASR (controle
de tração), ABS (freios antitravamento), BAS (assistência
adicional de frenagem), REF (repartidor eletrônico de frenagem),
DPP (detetor de pressão de pneus), ESP (controle
de estabilidade) e
SGE (suspensão de controle eletrônico), além do APS (ajuda
para estacionamento).
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Lembra-se do Vingt Coeur (pronúncia
em francês para número 20 e um coração, e que
equivale à da palavra vencedor no mesmo idioma), um
conversível pequeno da Peugeot que antecipava o estilo
ousado do 206?
Assim como Fiat, Toyota, Seat e
Citroën, a Peugeot trouxe ao salão um carro de rali, o
206 WRC, que compete no campeonato mundial da modalidade
e é favorito ao título deste ano.