| Impreza remodelado
já está no Brasil |
 A Subaru surpreendeu ao apresentar,
praticamente junto de seu lançamento mundial no Salão
de Paris (leia cobertura), o novo Impreza. Ele chega em dezembro em
duas versões -- GX 16V e WRX 16V Turbo -- e como sedã
ou perua (Sports Wagon), sempre com tração integral.
O novo estilo é moderno,
mas os faróis ovalados (de duplo refletor e superfície
complexa) tornam
inevitável a comparação com o Toyota Corolla "de
óculos" vendido aqui em 1998, modelo de pouco êxito
substituído em apenas um ano. Terá a Subaru maior sorte,
mesmo almejando (com a versão GX) um público de 30 a 50
anos?
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 Além
da nova aparência, o Impreza sedã ficou 40 mm mais
largo, por conta dos pára-lamas abaulados, e o capô
agora é de alumínio. Há mais espaço interno, com teto
mais alto e banco traseiro recuado, e também no porta-malas.
O painel, todo novo, traz detalhes aluminizados.Os motores foram otimizados, com
aumento de torque e, na versão turbo, redução de 25%
nas emissões poluentes. O dois-litros aspirado do GX tem
125 cv e 18,8 m.kgf, e o turbo do WRX, generosos 218 cv e
29,8 m.kgf. As bitolas estão mais largas e os braços da
suspensão dianteira são de alumínio.
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