| Ainda sem definição de
chegada ao Brasil, o sofisticado LS 430 é o destaque do
estande da Lexus. Renovado em mais de 90% em relação ao
antigo LS 400, este sedã de luxo ficou 7 cm maior
entreeixos, ganhou torque com o motor V8 de 4,3 litros e
281 cv (dotado de comando de válvulas variável VVTi) e segurança com as bolsas
infláveis frontais, laterais (nos bancos dianteiros) e
de cortina, dianteiras e traseiras -- oito no total. Os faróis usam lâmpadas
de xenônio, os
vidros das portas dianteiras repelem a água da chuva e o
coeficiente aerodinâmico (Cx) é o melhor no mundo hoje, apenas
0,26. A Lexus também expõe o utilitário-esporte RX 300,
sem previsão de importação.
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O utilitário-esporte da Toyota
chega à segunda geração, lançada em março no Salão
de Genebra (
As novidades do Hilux SW4 são
grade e lanternas traseiras redesenhadas, molduras dos pára-lamas
na cor da carroceria e ar-condicionado digital automático.
O motor turbodiesel de três litros e 116 cv ganhou
controle eletrônico de alimentação e acelerador também
eletrônico (drive by wire), que elimina o cabo.
O picape Hilux não recebeu modificações.