| Conceito D antecipa
o novo topo de linha |
 Revelado no Salão de Frankfurt de
1999, o Conceito D antecipa o Volkswagen topo de linha a
ser lançado no primeiro semestre de 2001. Com proporções
avantajadas, elegantes detalhes cromados e sofisticação
extrema, ele deverá ter a traseira redesenhada, pois o
"estilo Bugatti" não foi aprovado por
potenciais compradores.
O modelo exposto tem motor V10 a diesel, com 5 litros,
317 cv de potência e 75 m.kgf de torque, câmbio
Tiptronic e tração integral. Próximo a ele, o inovador
motor de cilindros em "W" (a gasolina) que
deverá equipar o modelo de produção (já oferecido no
Audi A8; saiba mais). As rodas de 19 pol recebem pneus 255/40.
O modelo resultante deste projeto será o maior, mais
potente e caro já produzido pela Volkswagen.  Chassi e suspensão pneumática,
provavelmente de alumínio, serão compartilhados com a
futura geração do Audi A8 e com um novo Bentley.
Segundo engenheiros da marca, seu peso não deve
ultrapassar 1.700 kg.
Luxo não vai faltar: esperam-se mesas dobráveis, tela
para computador e televisão e ajustes elétricos para
todos os bancos. No conceito, as portas se abrem ao
sentir o calor da mão do usuário. Mesmo assim, sua
faixa de preço será inferior à de concorrentes diretos
como o próprio A8, BMW Série 7 e Mercedes Classe S.
A fábrica na qual serão produzidos estes modelos já
está sendo erguida, em Dresden, na Alemanha. Será toda
de vidro e com paredes transparentes, num parque temático
com zona comercial, restaurantes e sala de exposições.
Os abastados compradores poderão assistir à montagem
artesanal, luxo a que nem mesmo os clientes Rolls-Royce
puderam se dar até hoje.
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)
Primeiro picape conceitual da VW,
características do AAC estarão presentes no utilitário-esporte
que ela desenvolve em parceria com a Porsche, com lançamento
previsto para 2002. O picape tem quatro lugares, suspensão
ajustável para até 39 cm (!) de distância livre do
solo, interior com numerosos apliques em alumínio e
cores fortes.
