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Além dos preparadores que levam suas interpretações do modelo, a própria Ford apresenta quatro versões conceituais do Focus, incluindo a superesportiva FR200, de 304 cv (leia apresentação em separado).

O Panel Cruiser, furgão derivado do Chrysler PT Cruiser (saiba mais), parece ter sido a inspiração para o curioso Made in Detroit Focus. A denominação refere-se a uma marca de roupas, repetindo uma associação que a Ford já fez em outras séries, como os Focus Sony e Kona.

Baseado em um Focus ZX3 de três portas, o Made in Detroit traz amplo espaço para carga, suspensão mais baixa, rodas de 18 pol e faróis e lanternas exclusivos. O interior ganhou vários porta-objetos e o banco traseiro, quando rebatido, resulta em um assoalho plano. O motor é o Zetec dois-litros.

Focus Flexus (o vermelho nas fotos) é uma versão com foco na praticidade e versatilidade. Traz suporte para bicicletas no teto, rampa para acesso ao porta-malas, amplo espaço interno para objetos, painel com DVD e conexão à Internet.

O Focus FCV (Fuel Cell Vehicle, foto inferior) é um protótipo com a tecnologia da célula a combustível, que utiliza hidrogênio e tem tudo para substituir os motores convencionais. A marca vai oferecer carros com essa propulsão em 2004.

Chevy Bruin, o "grande e mau" e GM

Biggest baddest pickup, ou "maior e mais agressivo picape" em uma tradução livre, é como a GM define o Chevrolet Bruin, de fato maior que qualquer modelo do segmento já produzido pela empresa. Esse quase-caminhão mede 7,3 metros de comprimento, 2,4 metros de largura, 4,9 metros entre eixos e tem uma caçamba com três metros de comprimento.

Ainda um carro-conceito, o Bruin vem com cabine dupla e cinco bancos, revestidos em couro, dos quais os dianteiros trazem suspensão a ar para maior conforto. A plataforma é toda nova e deve servir de base para os novos modelos de grande porte da GM. Continua