Um leão feito para seduzir

Embora com linhas já conhecidas, o novo 407 Coupé da Peugeot
impressiona pela beleza e oferece um conjunto mais esportivo

Mesmo tendo antecipado a versão conceitual Prologue em março, no Salão de Genebra, a Peugeot certamente atrairá atenções a seu estande em Frankfurt, em setembro, com a estréia do 407 Coupé. Sucessor da mesma versão do 406, ele não deixa por menos: as linhas são simplesmente sedutoras, em mais um belo trabalho do centro de estilo da marca francesa -- desta vez a autoria não é do estúdio Pininfarina.

O novo duas-portas, de apenas quatro lugares, é 14 cm mais longo que o sedã 407 de que deriva, chegando a 4,81 metros de comprimento, e tem 1,86 m de largura, mas apenas 1,40 m de altura. Em relação ao quatro-portas, a posição de dirigir é 20 mm mais baixa e 9 mm mais recuada, para uma sensação mais esportiva. Há um ganho importante de espaço interno, se comparado ao 406 Coupé, e o porta-malas passa a levar 400 litros.

A linha de motores inclui um quatro-cilindros de 2,2 litros, 160 cv e 22,4 m.kgf; o conhecido V6 de 3,0 litros, 210 cv e 29,6 m.kgf (ambos a gasolina); e o novo V6 diesel com injeção de duto único, dois turbos de geometria variável, 2,7 litros, 205 cv e 44,8 m.kgf, até então exclusivo do modelo 607. O 2,2 vem apenas com câmbio manual, o diesel só com automático (com operação manual quando desejado) e o 3,0 pode ter qualquer um deles, sempre com seis marchas. As suspensões seguem o conceito do sedã, mas o cupê promete comportamento dinâmico ainda melhor, graças ao centro de gravidade 25 mm mais baixo, às bitolas mais largas e à rigidez torcional recorde para um Peugeot.

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Data de publicação: 30/7/05

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