Novo Astra em roupa esporte

O conceito GTC Geneve materializa-se no Astra GTC,
um cupê com belo desenho e bons itens de segurança

Ontem conceito, hoje modelo de produção: a regra se torna cada dia mais freqüente, e o mais novo exemplo é o Astra GTC da Opel, o braço alemão da General Motors. O estudo GTC Geneve, apresentado no ano passado no Salão de Genebra, acaba de resultar na versão cupê do Astra de terceira geração, a ser lançada no Salão de Paris, a partir de 25 de setembro.

O cupê, que não deve ser confundido com o hatch de três portas vendido aqui, já existia na geração anterior e tem mercado cativo na Europa. O GTC (Gran Turismo Compact) tem perfil bem mais esportivo que o do Astra cinco-portas e inova no segmento com o "pára-brisa panorâmico", um vidro que avança pelo teto até as colunas centrais, como na Peugeot 307 SW. Mede 4,28 metros de comprimento e 1,41 m de altura -- cerca de 15 mm menos que o hatch, mas 60 mm acima do Geneve. O entreeixos (2,61 m) e a capacidade de bagagem (380 litros) são os mesmos do Astra conhecido.

Cinco motores a gasolina e três a diesel serão oferecidos de início, com potência entre 90 e 200 cv -- esta a do 2,0-litros turbo. O mais potente turbodiesel tem 150 cv. Recursos de segurança avançados constam também do GTC, como a suspensão ativa, os faróis que se orientam na direção das curvas e o controle de estabilidade (ESP). Haverá opção entre câmbio manual, automático e o manual automatizado Easytronic.

Produzido na Bélgica, assim como o hatch e a perua da linha, o cupê chega ao mercado europeu no segundo trimestre de 2005.

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Data de publicação: 17/8/04

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