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Texto:
Fabrício Samahá
Fotos: divulgação |
Em
se tratando de utilitários esporte alemães, o momento é de reduzir. Se
já faz tempo que a BMW obteve o X3
como uma opção menor ao X5, a
Mercedes-Benz acaba de lançar o GLK
(inspirado no retilíneo GL) e, no mesmo
Salão de Pequim escolhido pela marca da estrela, aparece um modelo menor
que o Audi Q7: o Q5.
Além dos compatriotas citados, a empresa de Ingolstadt mira no britânico
Land Rover Freelander. O Q5
mede 4,63 metros de comprimento, 2,81 m entre eixos, 1,88 m de largura e
apenas 1,65 m de altura, o que traz um aspecto mais esportivo que o dos
concorrentes. As formas não inovam, mas têm toda a identidade Audi e são
agradáveis. Há opção entre um pacote fora-de-estrada e um esporte. O
interior conta com banco traseiro reclinável e com opção de ajuste
longitudinal. O compartimento de bagagem leva de 540 a 1.560 litros.
De início serão oferecidos três motores: 2,0-litros a gasolina com
turbo e
injeção direta (com potência de 211 cv e torque de 35,7 m.kgf), 2,0
turbodiesel (170 cv e 35,7 m.kgf) e V6 3,0 turbodiesel (240 cv e 51
m.kgf). O primeiro ganhou comando de
válvulas variável com atuação sobre o levantamento (razão do ganho
de 11 cv sobre a unidade conhecida de outros Audis) e o leva de 0 a 100
km/h em 7,2 segundos com máxima de 220 km/h. As opções a diesel permitem
0-100 em 9,5 e 6,5 s e máximas de 204 e 222 km/h, na ordem.
O 2,0 a diesel vem com caixa manual de seis marchas, mas as demais
versões trazem o novo manual automatizado
S-tronic de sete marchas. A tração integral de série tem repartição de
torque de 40% à frente e 60% à traseira em condições normais; se houver
perda de aderência, as rodas dianteiras podem receber até 65% ou as
traseiras até 85% da força. As suspensões (independentes nas quatro
rodas) usam peças de alumínio.
O controle de estabilidade, graças a um
sensor no teto, atua de modo diferente se for instalado um bagageiro. Há
ainda ajuste eletrônico dos amortecedores, da assistência e da relação
da direção, controlador de velocidade ativo,
câmera traseira para auxiliar manobras e aviso em caso de evasão da
faixa da estrada. Os opcionais disponíveis passam por toca-DVD, sistema
de áudio Bang & Olufsen, teto solar panorâmico, ar-condicionado com três
zonas de ajuste e faróis de xenônio
autodirecionais. |
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