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Depois de sete anos e 4,5 milhões de unidades vendidas (cerca de 500 mil
a mais que a geração anterior, de 1990), o Renault Clio que conhecemos
aqui, de segunda geração, ganha um sucessor. A Renault apresentou hoje
(16) o Clio III, que chega ao mercado europeu em outubro. O modelo
antigo, contudo, permanecerá à venda até o ano que vem como opção mais
barata.
Os franceses acertaram na definição de linhas do novo Clio, que se
integra bem ao atual padrão visual da marca sem apelar para soluções de
gosto duvidoso, como o vidro traseiro do Mégane hatch. No entanto, não
se pode dizer que ele tenha forte personalidade como seu antecessor:
alguns ângulos, sobretudo da metade traseira, lembram o Peugeot 307, o
novo Astra europeu e até o antigo Fiat Bravo três-portas.
Um pouco maior, com 3,99 metros de comprimento, a terceira geração
baseia-se na plataforma já em uso no monovolume
Modus. A Renault anuncia
um bom ganho de espaço interno, com "uma sensação de amplidão nunca
vista na categoria", e nível de ruídos e vibrações dos mais baixos. No
interior, de aspecto moderno mas que não deixa de lembrar o do modelo
antigo, há inovações no segmento, como o sistema de acesso e partida sem
chave (usa-se um cartão que pode ser mantido no bolso ao abrir a porta).
Seis motores serão oferecidos na fase inicial: três a gasolina (1,2 16V
de 75 cv, 1,4 16V de 98 cv e 1,6 16V de 113 cv) e três a diesel (68, 86
e 106 cv, todos de 1,5 litro). A versão de 106 cv terá câmbio manual de
seis marchas e, como opcional, algumas virão com o manual
automatizado Quick-Shift, agora dotado
de pás junto ao volante para as mudanças de marcha. Em segurança, serão
itens de série os freios antitravamento (ABS) de oitava geração e a
assistência adicional em emergências,
com opção pelos controles de estabilidade
e tração, faróis de xenônio (em ambos
os fachos) com efeito autodirecional e até oito bolsas infláveis.
E, se as versões "picantes" demoram um pouco mais (segundo semestre de
2006), algumas imagens (abaixo) já começaram a circular pela internet, antes
mesmo que a Renault as divulgasse. Com o tempero esportivo o novo Clio
ficou ainda mais atraente. |
O estilo não tem a mesma
personalidade do anterior, mas agrada e segue as tendências da marca; o
interior evoluiu em espaço, segurança e conveniência; abaixo, fotos da
futura versão esportiva que começaram a circular esta semana na internet |
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