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Mais um modelo nacional perde sua sintonia com o similar europeu: agora é o Corsa, cuja quarta geração acaba de ser apresentada pela Opel, braço alemão da General Motors. Por enquanto aparece apenas a versão de três portas, que impressiona bem pelas formas esportivas. Os destaques são os pára-lamas traseiros "musculosos", os faróis que parecem olhos em expressão agressiva e a linha de teto, inspirada na do cupê Astra GTC. Como acontecia na segunda geração (a primeira que tivemos aqui), a versão de cinco portas terá um perfil diferenciado, mais tradicional.

Para enfrentar concorrentes como o Peugeot 207, o Fiat Grande Punto e o novo Renault Clio, o Corsa cresceu em todas as dimensões. O interior mantém uma identificação visual com o atual, mas adota materiais de melhor aspecto, difusores de ar circulares e um espaço em destaque para o monitor do sistema de navegação.

Três motores a gasolina (de 1,0, 1,2 e 1,4 litro) e três a diesel (1,3 em duas versões e 1,7) serão oferecidos no lançamento, mas um 1,6 virá mais tarde, incluindo uma opção com turbo e potência de 180 cv, já usada na Meriva OPC. Além dos câmbios manuais de cinco e seis marchas, haverá o automatizado Easytronic. Entre os recursos de segurança, não disponíveis antes, estarão monitor de pressão dos pneus e cortinas infláveis nos vidros laterais. Controle de estabilidade será disponível e as rodas crescem em diâmetro, de 15 a 17 pol, estas na versão mais esportiva. A suspensão permanece com eixo de torção na traseira.