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Nada melhor que apostar em diversas frentes para sair da crise. É a regra que o grupo Fiat na Itália demonstra ter seguido neste Salão de Genebra, ao lançar uma minivan, renovar outra, introduzir uma perua fora-de-estrada e mostrar um carro pequeno conceitual.

Fiat Trepiùno Com elementos de estilo que lembram um Ka, um Mini da BMW ou um Beetle, o diminuto Trepiùno pretende reeditar a proposta do Fiat 500 da década de 1950. Com apenas 3,3 metros de comprimento, exigiu criatividade no interior. Os bancos dianteiros são compostos de dois tipos de poliuretano (plástico) de diferente rigidez, para poupar espaço, e o traseiro pode ser adaptado para um passageiro, dois ou apenas para transporte de carga em assoalho plano. Quando se avança o banco dianteiro direito, o painel pode ser recuado para ganho de espaço.

O estilo tem detalhes retrô, mas é moderno e agradável. As lanternas traseiras usam LEDs e o teto tem ampla área envidraçada. O painel traz comandos acionados pelo toque em uma tela digital. Não há informações sobre a mecânica.

Alfa 156 CrossWagon Ainda não foi desta vez que a Alfa Romeo surpreendeu seus fãs com um utilitário esporte (como o Kamal, ainda um conceito), mas a nova versão da perua 156 está a meio caminho. Seguindo a receita da Volvo XC70, Audi Allroad e Subaru Outback, tem altura de rodagem 60 mm maior, proteções de alumínio nas laterais e nos novos pára-choques, pneus 225/55 em rodas de 17 pol e uma bússola junto ao retrovisor interno. Não faltou a tração integral, com sofisticado diferencial central Torsen e repartição de torque variável. Chega ao mercado europeu no segundo semestre, apenas com motor 1,9 JTD Multijet, turbodiesel, de 150 cv e câmbio manual de seis marchas. Continua