 |
Ainda há futuro para os carros inspirados no passado? A General Motors
aposta que sim e apresenta no Salão de Los Angeles o utilitário HHR, com estilo
que remete ao Suburban de 1949. A sigla significa High-Roofed Heritage,
ou veículo nostálgico de teto alto em uma tradução livre.
Algo semelhante a um Chrysler PT Cruiser em tamanho pouco maior, o HHR explora
uma tendência que pode já se ter desgastado. Desde o conceito da
Volkswagen que resultou no New Beetle passaram-se 10 anos -- e alguns
modelos não tiveram êxito na proposta retrô, como o Ford Thunderbird e o
SSR da mesma Chevrolet. O impacto do
novo utilitário seria outro se fosse lançado, digamos, há cinco anos.
Embora pareça uma perua grande nas fotos, o HHR tem dimensões próximas
às de um Honda CR-V: 4,43 metros de
comprimento, 1,73 m de largura, 1,56 m de altura, 2,61 m entre eixos.
Baseia-se na plataforma Delta de carros médio-pequenos, a mesma do
Cobalt, e usa seus motores Ecotec de quatro cilindros: de 2,2 litros e
140 cv na versão LS, de 2,4 litros e 170 cv na LT, ambos com duplo
comando e árvores de balanceamento.
Há opção de câmbio automático de quatro marchas e rodas de 17 pol, a
direção tem assistência elétrica e a tração é dianteira -- ainda não há
previsão de integral. Também vêm do Cobalt as suspensões, McPherson à
frente e eixo de torção atrás. Portanto, mecânica de automóvel e não de
utilitário. O peso está dentro do normal, 1.270 kg.
No interior de cinco lugares, nada de nostalgia: apenas um ambiente
bem-acabado e de linhas atuais, que pode ser enriquecido com
revestimento em couro, banco do motorista com ajuste elétrico, rádio por
satélite XM e teto solar. Outros opcionais são controle de tração,
freios antitravamento (ABS) e bolsas infláveis do tipo cortina. O banco
dianteiro direito pode ser rebatido para o transporte de cargas longas.
Para destacar o potencial esportivo (?) do HHR, a GM mostra no salão
também uma versão personalizada pela West Coast Customs (três fotos
inferiores). Além de frente e traseira remodeladas e grandes rodas,
recebeu janelas menores, suspensão rebaixada e ousado acabamento
interno. Resta saber se os jovens americanos vão querer dirigir -- e
personalizar -- um utilitário que lembra o Suburban com que o vovô
levava os filhos até a praia há 56 anos. |
)
)
)
)
)
)