Com estilo sóbrio e elegante, o
Jetta destaca-se pelos itens disponíveis, como faróis de xenônio; a
grade cromada tem forte personalidade |
A
Volkswagen apresentou — ainda sem avaliação dinâmica — o novo Jetta,
importado do México, que começa a vender a partir de setembro. O carro é
novo: esta quinta geração (a primeira é de 1979) foi lançada
mundialmente em janeiro de 2005 no Salão de Los Angeles, nos Estados
Unidos. Os pedidos na rede de concessionárias podem ser feitos a partir
do dia 20 próximo. Dor-de-cabeça certa para Honda, Toyota, General
Motors, Ford e Renault.
Chega por R$ 82.500 para "chutar o pau da barraca" no
recém-revitalizado, e por isso mesmo concorrido, mercado de sedãs
médios. Embora pareça caro (só não supera o preço básico do Vectra Elite
2,4), traz motor de 2,5 litros e cinco cilindros em linha com 150 cv e
23,2 m.kgf, câmbio automático Tiptronic de seis marchas, suspensão
independente também na traseira (tipo multibraço), freios a disco nas
quatro rodas com ABS e EBD, controles
de tração e estabilidade, além de
proteção compreensiva por bolsas infláveis: frontais, laterais de tórax
e de cortina, esta abrangendo os ocupantes do banco traseiro. Em termos
de segurança é insuperável na categoria.
Há mais atributos: o "básico" vem com ar-condicionado automático de duas
áreas, computador de bordo, controlador de
velocidade, faróis de neblina, repetidores dos piscas nos
retrovisores (ambos convexos), rodas
de alumínio de 16 pol com pneus 205/55 e sistema de áudio com toca-CDs
de painel para seis discos, com MP3 e
10 alto-falantes. O volante, ajustável em altura e distância, traz
comandos de áudio e do computador de bordo e a assistência de direção é
elétrica, regressiva de acordo com a velocidade.
O porta-malas é generoso, com 527 litros de capacidade, e não é invadido
por dobradiças tradicionais, pois são
pantográficas. A tampa possui revestimento interno e não há
"economia porca", já que as bordas e interior do cofre do motor têm a
tonalidade e brilho do restante da carroceria. E molas a gás sustentam o
capô aberto. São oito cores disponíveis: preto, branco, prata, dois tons
de azul, verde, cinza e bege.
Há opcionais: teto solar (de vidro) com acionamento elétrico,
revestimento dos bancos em couro, faróis de
xenônio (altos e baixos) com lavador,
aquecimento individual dos bancos, cortina de proteção e privacidade no
vidro traseiro, sistema auxiliar de
estacionamento atrás e pneus 225/45-17. Tudo junto custa R$ 16.500,
elevando o preço para R$ 99.000. Nesse caso torna-se o mais caro do
segmento que abrange Civic, Corolla, Vectra, Mégane e Fusion (este
maior, mas competitivo aos demais em preço). Mas o padrão de
equipamentos está acima do oferecido por qualquer um deles.
Continua |
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