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Desde que o Classe A foi apresentado, em 1997, alguns -- também aqui no BCWS -- se perguntam por que a Mercedes-Benz não aplicou seus atributos a um carro maior e mais baixo, que se tornaria mais estável, confortável ao rodar e atraente a um público que rejeita modelos pequenos. Agora, oito anos depois, aparece um "Mercedinho" com essa fórmula: o Classe B.

Com estilo antecipado pelo conceito Vision B, no último Salão de Paris, ele chega para competir com Audi A3 e BMW Série 1. Mede 4,27 metros e, com o enorme entreeixos de 2,77 m, garante espaço para pernas similar ao de um grande Classe S! Como no "A", parte dos órgãos mecânicos fica por baixo do compartimento de passageiros. A base do espaço de carga ajustável em altura e os bancos removíveis (traseiros e dianteiro direito) facilitam o transporte de maiores volumes. É possível aumentar a capacidade de bagagem de 544 para 2.245 litros.

O Classe B chega com seis motores de quatro cilindros, com potência entre 95 e 193 cv -- esta em um 2,0-litros turbo que fornece o torque máximo de 28,5 m.kgf desde 1.800 até 4.850 rpm. Com o motor mais "quente", acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e atinge 225 km/h. Dos motores turbodiesel, o mais potente tem 140 cv e torque de 30,6 m.kgf. Toda a linha oferece câmbio de variação contínua (CVT) Autotronic, em opção ao manual de seis marchas.

A suspensão inclui ajuste automático dos amortecedores e a direção possui assistência elétrica. A dotação de segurança abrange um controle de estabilidade (ESP) com nova integração à direção, que ajusta sua assistência para melhor controle em emergências. Bolsas infláveis frontais e laterais são de série; os faróis podem ter lâmpadas de xenônio e ajuste direcional. Na área de conforto, o Classe B vem com ajuste elétrico dos bancos dianteiros, ar-condicionado automático e duas opções de teto envidraçado -- um fixo, outro com abertura de grandes dimensões.

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