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Depois de um longo ciclo de vida de sete anos, a
segunda geração do Mercedes-Benz
Classe C abre espaço, no próximo Salão de Genebra (em março), para a
terceira. Como já aconteceu no modelo anterior, lançado em 2000, o menor
sedã da marca da estrela inspirou-se no maior deles, o novo
Classe S.
Desta vez, porém, a semelhança é mais discreta: não abrange, por
exemplo, os volumosos arcos de pára-lamas adotados pelo grande sedã.
Interessante o vinco lateral que vai de pára-lama a pára-lama, sob as
maçanetas. Já a traseira, com lanternas em posição baixa, poderia ser
mais ousada, uma observação que talvez se aplique a todo o desenho.
Inédito é o uso de grades diferentes conforme a versão: uma com apenas
três barras e o emblema da marca no centro, para a Avantgarde, outra com
mais frisos e a estrela "espetada" no topo para a Classic e a Elegance.
O Classe C está maior: cresceu 55 mm em comprimento, 42 mm em largura e
45 mm na distância entre eixos. O interior foge ao padrão da Mercedes,
como no desenho do volante, e tem uma seção central bem elevada no
painel para acomodar a tela do navegador. Sete bolsas infláveis e
encostos de cabeça ativos (dianteiros)
são de série. As luzes de freio são piscantes e os faróis podem atuar de
cinco modos distintos.
Como a gama de motores do modelo anterior ainda era recente, foram
adotadas apenas alterações para ganho de potência. No C 180 Kompressor,
o 1,8-litro com compressor passa de 143 para 156 cv e tem o consumo
reduzido. O C 200 Kompressor, com o mesmo motor, vai de 163 para 184 cv.
Os V6 das versões C 230, C 280 e C 350 permanecem com 204, 231 e 272 cv,
nesta ordem. Entre os propulsores turbodiesel, a mesma situação: mais
potência para o C 200 CDI (136 cv) e o C 220 CDI (170 cv), mantendo-se o
C 320 CDI com 224 cv.
Todo Classe C virá com câmbio manual de seis marchas, exceto o C 350,
que sai de série com o automático de sete (opção aos demais V6). O
pacote opcional Agility Control inclui suspensão mais firme e direção
mais rápida. No último trimestre será oferecido também o Advanced
Agility, um controle eletrônico para ajustar a suspensão e alterar as
respostas do acelerador e do câmbio automático. |
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