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O
rótulo "cupê de quatro portas" pode ser tecnicamente incorreto, pois
cupês são sempre de duas portas, mas é a melhor forma de definir o novo
Passat CC, que a Volkswagen apresenta no Salão de Detroit. A receita é a
mesma do Mercedes-Benz CLS: um grande
sedã de quatro portas com ênfase na fluidez das linhas e na
esportividade do desenho, caso do perfil de teto bastante suave e da
menor área envidraçada lateral.
A traseira também tem aspecto único, que se distingue dos demais VWs,
mas faltou essa diferenciação à parte frontal. De qualquer forma, nenhum
painel de carroceria é igual ao do Passat
conhecido. Em comparação a este, o CC mede 3 cm a mais em comprimento e
5 cm a menos em altura. O interior para quatro ocupantes conta com
requintes inéditos em um Passat, como ventilação nos bancos.
A VW tem como focos os mercados americano, japonês e do oeste europeu.
Por se tratar de uma opção especial na linha, o CC virá apenas com
motores de alto desempenho com injeção
direta de gasolina. A cilindrada vai de 1,8 a 3,6 litros, e a
potência, de 160 a 300 cv. Mais tarde haverá um 2,0 turbodiesel. O
câmbio manual automatizado DSG, único
disponível, agora tem sete marchas e há escolha entre tração dianteira e
integral.
Outra novidade técnica é um pacote de segurança que monitora as ações do
motorista e o ajuda a manter o controle. Um sistema detecta se o carro
está deixando a faixa de rolamento da estrada, sem que o motorista tenha
acionado a luz de direção (o que indica que não desejava essa saída), e
então aciona a direção para recuperar a trajetória. O DDC, controle
dinâmico de direção, oferece três programas (normal, confortável e
esportivo) que atuam na firmeza dos amortecedores e da direção.
Outro recurso comanda o volante para estacionar o carro em uma vaga,
cabendo ao motorista apenas acelerar e frear. E o
controlador de velocidade ativo com
radar mantém distância segura do tráfego adiante. Nos pneus, nova
tecnologia da Michelin promete resistência a perfuração cinco vezes
maior que a habitual, pois a borracha veda o furo e mantém a pressão. |
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