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Apresentação
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Por dentro, muitos equipamentos de conforto e conveniência e seis bolsas infláveis de série

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O Grande Punto de três portas mostra linhas esportivas e interessantes; dos seis motores disponíveis, os mais potentes são a diesel, com versões de até 130 cv

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Os equipamentos disponíveis não parecem de carro pequeno: ar-condicionado automático com duas áreas de ajuste de temperatura, teto solar de grandes dimensões (com parte dianteira móvel e traseira fixa, como na minivan Idea), telefonia celular com viva-voz Bluetooth, controlador de velocidade, sistema auxiliar de estacionamento, limpador de pára-brisa automático e três modelos de sistema de áudio, sendo dois dotados de subwoofer. O compartimento de bagagem não é dos maiores: 275 litros.

O Grande Punto chega com nada menos que seis motores. A gasolina existem o 1,25-litro de 65 cv e o 1,4 de 77 cv, ambos de duas válvulas por cilindro e pertencentes à família Fire. A diesel, quatro, todos com turbocompressor: 1,3 de 16 válvulas, com 75 ou 90 cv, e 1,9 de oito válvulas, com 120 ou 130 cv — os três últimos usam turbina de geometria variável. O mais potente desenvolve torque máximo de 28,5 m.kgf a apenas 2.000 rpm, permite atingir 200 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos. O câmbio manual pode ter cinco ou seis marchas, este o caso dos três motores mais fortes; um automatizado será oferecido adiante.

A dotação de segurança, como é regra a cada lançamento no Primeiro Mundo, impressiona: freios com sistema antitravamento (ABS), distribuição eletrônica de pressão entre os eixos (EBD) e assistência adicional de frenagem, controles de estabilidade e de tração, monitor de pressão dos pneus, bolsas infláveis frontais de duplo estágio, laterais e do tipo cortina (todas de série no Dynamic e no Emotion), bolsa para o joelho do motorista (opcional), cintos de três pontos e encostos de cabeça para todos.

As suspensões mantêm o conceito das usadas no Punto (McPherson à frente e eixo de torção atrás) e os pneus vão de 175/65-15 até 205/45-17, caso do Sport. A assistência de direção elétrica, como no Stilo, inclui uma função em que o volante se torna bem leve em velocidades até 30 km/h. E a carroceria possui resistência à torção e à flexão que lideram a categoria, segundo a Fiat.

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