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Apesar do interior quase igual ao do Corsa, o novo Tigra revela ótimas soluções de estilo e bom esquema de rebatimento da capota, que não compromete o porta-malas como no concorrente 206 CC

Não era mais segredo, desde que a marca revelou uma foto e algumas informações, que a Opel (braço alemão da GM) desenvolvia para 2005 uma versão cupê-conversível do Corsa para substituir o cupê Tigra. Mas a novidade apareceu antes do que se esperava: já no Salão de Genebra (de 4 a 14 de março) surge o Tigra TwinTop.

A marca o define como "o primeiro carro esporte de dois lugares de grande produção com um teto retrátil eletroidráulico de aço que abre e fecha automaticamente ao toque de um botão". Ufa! A ausência do diminuto banco traseiro e a função um-toque para a capota marcam as diferenças para o concorrente direto Peugeot 206 CC, enquanto o Ford StreetKa não tem comando elétrico da capota.

Também por ter só dois lugares, o novo Opel consegue um grande porta-malas de 440 litros (maior que o do Astra Sedan), que se soma a 70 l de volume atrás dos bancos. Como o teto é guardado quase na vertical, com seu rebatimento ainda restam 250 l. O carro será produzido na França pela Henri Heuliez.

Moderno e atraente por fora, o carro se parece muito com o Corsa por dentro, apesar de mudanças sutis no painel. Dois motores serão oferecidos: Ecotec 1,4-litro de 90 cv, com a tecnologia TwinPort, e 1,8 de 125 cv. O câmbio é de cinco marchas, com opção pelo automatizado Easytronic no 1,4.

O TwinTop chega ao mercado europeu no final do verão deles, ou por volta de agosto. A Opel diz pretender que 20% de sua oferta seja de modelos de nicho, ou seja, dedicados a segmentos especiais. Que inveja para os brasileiros...