Rodadas e acidentes acontecem... A partir do topo: uma dupla escapada da
pista com carros V8, uma grande confusão em uma prova em São Paulo e os
Vectras danificados de Pedro Gomes e Luiz Paternostro
A carroceria de plástico e
fibra-de-vidro, com um grande aerofólio, e a roda Binno de 18 pol, com
pneus Pirelli mais largos na traseira para os modelos V8
|
Para completar a tradição
ao maior estilo Nascar, o V8 é alimentado por um carburador de corpo
quádruplo, solução que alimentava 10 entre 10
muscle-cars das décadas de 60
e 70. Além disso conta com cabeçotes de alumínio (são de ferro fundido no
4,1) e sistema de lubrificação a cárter seco.
Com ele, os carros passaram a desenvolver 450 cv a 6.000 rpm, limitados
eletronicamente, que os levam a uma velocidade de 270 km/h e permitem
acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos.
Todo diferente
A composição do Stock V8 difere em
muito do Vectra de rua. Como exemplo, o tanque de combustível é especial,
confeccionado em borracha e revestido de espuma de alta densidade sob um
contêiner de alumínio, e comporta até 85 litros. Os motores utilizam hoje
Avgas (gasolina de aviação) ou gasolina Podium, de acordo com o
regulamento da V8 Stock Car, com certificado de qualidade fornecido pelo
promotor da prova.
Ao contrário do modelo de rua, o Stock Car possui motor longitudinal e
tração traseira (em vez de transversal e dianteira), com diferencial
autobloqueante da marca Bertolotti, igual ao
usado no Omega da categoria. Para levar o torque às rodas traseiras
utilizam-se embreagem multidisco da marca Ram e câmbio argentino Saenz GT-90.
Como boas idéias devem ser copiadas, o cardã é pintado na cor branca, como
nos carros da Nascar. Isso permite que a peça seja facilmente localizada
caso se desprenda do carro, podendo evitar acidentes.
A suspensão é independente nas quatro rodas, composta por triângulos
duplos fixados à estrutura tubular. O sistema também conta com
estabilizador com regulagem interna. Os amortecedores ficam a cargo das
equipes, podendo ser nacionais ou importados; no entanto, é proibida a
regulagem eletrônica ou de bordo.
As rodas Binno de 18 pol recebem grandes pneus Pirelli, em medidas 265/645
R 18 na frente e 285/645 R 18 atrás, e abrigam enormes discos de freio
Varga como os do Corvette à frente, mordidas por pinças de seis pistões
Wilwood, e discos do mesmo fornecedor, feitos para o caminhão Ford F-4000,
com pinças de quatro pistões também Wilwood atrás.
Apesar de se ter modernizado e ganhado notoriedade na mídia, a V8 Stock
Car não se deixou seduzir pelo excesso de eletrônica visto na Fórmula 1 e
em outras categorias. Tanto que é proibido o uso de telemetria (será
introduzida em 2004 com limitações; leia adiante) e qualquer transmissão de informação do carro para um
computador. O máximo permitido é cronometrar as voltas e convertê-las em
médias de velocidade a título de informação para o público.
Continua
|
)
)
)
)