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O Peugeot
908 dos vencedores,
Minassian e Genè: liderança de
ponta a ponta com o francês a diesel
Sarrazin e Lamy, com outro
Peugeot 908, ficaram em
2º lugar e garantiram o título de pilotos na Le Mans Series
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Este
ano só deu Peugeot. A marca francesa confirmou seu favoritismo na 51ª
edição da Mil Milhas Brasileiras com uma bela dobradinha em Interlagos,
na prova que encerrou pela primeira vez a temporada da Le Mans Series —
principal categoria de longa duração no mundo. Ao volante do novo e
impressionante Peugeot 908 Hdi, a dupla de pilotos formada por Marc Genè
e Nicolas Minassian venceu a corrida de ponta a ponta.
Depois que a outra dupla da equipe, Pedro Lamy e Stephane Sarrazin, teve
problemas de embreagem na largada e caiu para as últimas posições, Gene
e Minassian ficaram praticamente sem adversários na luta pela vitória.
Mas Lamy e Sarrazin, que haviam feito a pole position com o novo recorde
para carros de turismo no autódromo paulista (1min18s787), fizeram uma
excelente corrida de recuperação e conseguiram chegar em 2º na
classificação geral, completando a dobradinha francesa no pódio geral e
da categoria LMP1.
O resultado deu também à dupla Lamy/Sarrazin o título do campeonato, que
ainda estava em aberto. A disputa da LMP1, a mais veloz da Le Mans
Series, estava entre a dupla Lamy/Sarrazin e o trio Jean-Emmanuel
Collard, Jean-Christophe Boullion e Harold Primat, da Pescarolo Judd,
além da dupla Genè/Minassian. O título de Lamy e Sarrazin é obtido num
campeonato disputado em seis etapas: Monza (Itália), Valência (Espanha),
Nürburgring (Alemanha), Spa (Bélgica), Silverstone (Inglaterra), e
agora, Interlagos.
Mas os feitos da Peugeot não pararam por aí. Por usar um motor a diesel
extremamente econômico e precisar de menos paradas de reabastecimento, o
908 HDi ainda bateu o recorde de duração da prova: completou as 374
voltas em 8h58min21s822. O melhor resultado até agora era de
10h05min10s8, com Nelson Piquet, Johnny Cecotto e Steve Soper a bordo do
McLaren GTR/BMW vencedor em 1997.
Depois dos dois Peugeots, a 3ª colocação ficou com o Creation Judd de
Jamie Campbell-Walter, Felipe Ortiz e Stuart Hall. A 4ª foi de Emmanuel
Collard, Jean-Christophe Boullion e Harold Primat ao volante de um
Pescarolo Judd, fechando os quatro primeiros tanto na geral quanto na
LMP1. O 5º colocado na geral foi o protótipo Zytek 07S do trio Juan
Barazi, Michael Vergers e Karim Ojjeh, vencedor na categoria LMP2 e
primeiro carro fora da LMP1 a completar a corrida.
Continua
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