O Gol
e seus derivados são, sem dúvida, alguns dos carros mais
personalizados do Brasil, graças à popularidade da marca
Volkswagen e também pela facilidade com que são realizadas
as modificações, com receitas de "veneno"
difundidas tanto no Brasil quanto no resto do mundo.
Diversos fatores contribuíram para isso: a estrutura
superdimensionada, a elevada durabilidade dos motores AP e o
excelente conjunto de suspensões, com um comportamento dinâmico
conhecido pelos brasileiros desde o lançamento do Passat. É
um carro sempre "obediente" aos comandos do
motorista, que domina até hoje os campeonatos de arrancada na
categoria de tração dianteira, com centenas de cavalos e preparações que chegam
a custar muitas vezes o próprio valor do carro.
Esse sucesso repetiu-se no exterior. Empresas como Neuspeed,
Eurotech, Techtonics, Eibach, Eurosport, Autotech e New
Dimensions oferecem comandos de válvulas, sistemas de injeção,
freios, amortecedores e molas especiais para os VW Fox e Fox
Wagon, nossos Voyage e Parati de exportação. Houve também
quem realizasse “transplantes” nos Fox, utilizando motores
multiválvula de Scirocco e Corrado,
além de uma Wagon de rali com um V6 turbo de 350 cv e |
tração integral (saiba mais).
Na foto acima, uma perua Fox recebeu a frente do antigo Golf GTI.
O Gol e sua família têm uma legião de admiradores fora do
Brasil, como pode ser atestado pelo VW Fox Club
International nos EUA e por clubes espalhados pela América
do Sul, como o Club Del Gol Argentina e o Club Del
Gol Uruguay. Com certeza não são apenas uma paixão
nacional, mas também internacional.
Felipe Cavalcante Bitu
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