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| Uma réplica fiel do Fitti-Volks, o Fusca 1600 preparado com que Émerson e Wilsinho Fittipaldi venceram a 12 Horas de Porto Alegre em 1968 |
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O Clube do Opala ocupava uma grande área com modelos de toda sua história, dos anos 60 aos 90; entre eles, este imponente Diplomata limusine, com direito a bandeiras nos pára-lamas -- do clube, claro |
| Versão limusine do Willys Itamaraty, o Executivo 1967 mostrava toda sua pompa de carro oficial. Junto do Uirapuru da Brasinca, são os únicos nacionais considerados clássicos |
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O Karmann-Ghia não tinha desempenho esportivo, mas fazia sucesso pelas linhas que agradam até hoje; os conversíveis, como este de 1969, são verdadeiras raridades |
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