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Um pacote mecânico de alta tecnologia vinha em outra série especial: a Hi-Tech, em 1994, com painel digital e freios antitravamento (ABS). No mesmo ano as siglas SL e SL/E cediam lugar a GL e GLS. E só esta permanecia a partir de meados de 1995, em configuração única de quatro portas e motor 2,0 com injeção monoponto: era o prenúncio do fim de um carro já com 13 anos de mercado.

Mesmo assim havia aperfeiçoamentos. Em meados do ano o Monza ganhava novo câmbio, com relações mais longas e espaçadas entre si, e válvula de recirculação dos gases de escapamento (EGR, Exhaust Gas Recirculation) para controle de emissões. Faróis de neblina e pneus 185/65 R 14 chegavam ao GLS.

Em março de 1996 era lançado aqui o Vectra de segunda geração, apresentado só seis meses antes no Salão de Frankfurt. Era nada menos que o "neto" do Monza, pois entre eles houvera o primeiro Vectra, e trazia inovações em segurança, desenho, conforto e desempenho. O velho campeão ainda resistiu por alguns meses, até que o novo carro ganhasse a mais acessível versão GL, em agosto.

Foi o golpe definitivo contra o Monza. Depois de 14 anos de sucesso, ostentando o tricampeonato de vendas e uma legião de compradores satisfeitos, o "carro J" brasileiro -- o último produzido no mundo -- passava a tocha ao Vectra. Porque os grandes campeões também se aposentam.

Ficha técnica

SL/E 1,6 hatch
a gasolina (1982)

SL/E 1,8 2p
a álcool (1984)

S/R 1,8 a
álcool (1986)

MOTOR

Posição e cilindros	transversal, 4 em linha	transversal, 4 em linha	transversal, 4 em linha
Comando e válvulas por cilindro	no cabeçote, 2	no cabeçote, 2	no cabeçote, 2
Cilindrada	1.598 cm3	1.796 cm3	1.796 cm3
Potência máxima	73 cv a 5.400 rpm	96 cv a 5.600 rpm	106 cv a 5.600 rpm
Torque máximo	12,3 m.kgf a 3.000 rpm	15,1 m.kgf a 3.500 rpm	15,6 m.kgf a 4.000 rpm
Alimentação	carburador de corpo simples	carburador de corpo simples	carburador de corpo duplo

CÂMBIO

Marchas e tração

4, dianteira

5, dianteira

FREIOS

Dianteiros e traseiros

a disco / a tambor

DIREÇÃO

Assistência

não

hidráulica

SUSPENSÃO

Dianteira	independente McPherson, estabilizador
Traseira	eixo de torção, estabilizador

RODAS

Pneus

185/70 R 13 S

195/60 R 14 H

DIMENSÕES

Comprimento	4,264 m	4,366 m	4,264 m
Entreeixos	2,574 m	2,574 m	2,574 m
Porta-malas	433 l	510 l	433 l
Peso	1.035 kg	1.048 kg	1.100 kg

DESEMPENHO

Velocidade máxima	150 km/h	170 km/h	180 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h	16 s	13 s	11 s