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Camaro: depois de
dois anos e
meio, pronto para acelerar
O
leitor Fabio Curti, de São Paulo, SP, é o primeiro a ter dois carros
mostrados nesta seção: o primeiro foi seu Corsa 1,8 personalizado, na
edição nº 171. Desta vez ele nos exibe seu belo
Chevrolet Camaro RS 1967, resultado de um longo processo de
restauração.
"Comprei este carro em novembro de 2000. Fui buscá-lo no interior do
Rio de Janeiro. No ano seguinte fiz todo o plano de restauração e
iniciei as compras das peças nos Estados Unidos. Foram oito viagens
para lá, algumas
feitas por mim, outras por parentes e amigos", conta Fabio. "Comprei
praticamente todo o interior, emblemas, maçanetas, espelhos, toda a suspensão. No
motor instalei apenas sistema de ignição novo e o Petronix, instalado dentro do distribuidor, que elimina o platinado
sem alterar o visual".
O Camaro possui um V8 de 327 pol3 (5,35 litros), carburador de corpo
duplo e potência bruta de 210 cv. O
câmbio é automático de duas marchas.
No processo de restauração, Fabio optou pela desmontagem completa do
Camaro, para que se pudesse raspar a carroceria e recomeçar do zero.
"O carro foi pintado três vezes até chegar no acabamento que eu
queria. A cor é a original de 1967, chamada de vermelho Bolero, que eu
mandei fazer a partir de uma fórmula que a PPG me mandou dos EUA. O
carro originalmente nasceu em dourado Granada com teto de vinil
preto".
A última aquisição nos EUA foi o jogo de rodas modelo Torq Thrust 2,
da marca American Racing e na medida 7 x 15 pol. O pneus são Cooper
Cobra nas medidas 215/60 na frente e 235/60 atrás. "As rodas foram
compradas em um evento chamado All-GM Carlisle, que reuniu cerca de
550 Camaros de todos os anos e mais outro 450 carros antigos da GM, em
junho passado", relata Fabio, que resume o longo trabalho: "Depois de
mais de dois anos e meio, agora ele está pronto. É só curtir!"
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