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Opala: o cupê de 1977 renasce
depois de uma extensa restauração

O leitor Rodrigo Gonçalves Carneiro, de Divinópolis, MG, é mais um dos inúmeros admiradores do Opala. Seu gosto pelos antigos começou em 2001, quando adquiriu um Corcel 1972, impecável, e obteve as placas pretas que atestam sua originalidade. Dois anos depois o vendeu, mas logo encontrou à venda um Opala 1977, que não estava em bom estado. "Ele conseguiria matar de tétano, de tanta ferrugem", brinca Rodrigo, "mas tinha muitos detalhes, um interior muito bom e não havia sinal de batidas nem massa plástica. Quando cheguei em casa, o pessoal quase entrou em colapso! Mas eu disse a todos: esta larva vai entrar para o casulo, e daqui a poucos dias virará uma borboleta".

Escolhida uma oficina que lhe impressionou bem, o leitor iniciou a busca de peças. "Garimpei o que havia de melhor e, quando ficou pronto, realmente saiu como uma borboleta. Reluzente, comecei a freqüentar encontros e, por onde passava, as pessoas ficavam olhando", lembra Rodrigo. Mas não demoraram a aparecer indícios de ferrugem e problemas na pintura. "Cheguei a pensar em vendê-lo tendo prejuízo, pois havia perdido toda a empolgação", conta, "mas um conhecido indicou uma concessionária e começamos tudo do zero: desmontagem do carro, remoção total da pintura, soldagem de novas chapas no lugar das enferrujadas. Depois de 74 dias, o Opala estava realmente perfeito".

Desde então, o bonito cupê apareceu em encontros como os de Araxá, Juiz de Fora e São João Del Rei, entre outros. É uma versão De Luxo, cuja cor azul Havaí foi mantida original. As modificações externas foram apenas a pintura das rodas e parcial das calotas na cor do carro, além de um sobre-aro de alumínio. O interior ganhou volante de Opala SS e um rádio da época e, no motor, foi feito um serviço de "perfumaria": o bloco azul tornou-se amarelo e peças como tampa de válvulas, tampa dos tuchos e da bomba d'água foram cromadas, entre outros detalhes. Depois de tanto capricho, Rodrigo diz que "pegou o jeito com a coisa". E parte agora para a restauração de dois "Fusquinhas", um 1968 e outro 1969. Quem sabe eles apareçam por aqui.

Texto: Fabrício Samahá - Fotos: arquivo pessoal