Bel Air:
o clássico modelo 1955
que fez história na Chevrolet
O
Bel Air de 1955 é um marco dentro da história da divisão Chevrolet da
General Motors. Foi nesse
ano que o modelo assumiu o topo da linha da marca e, ao mesmo tempo,
inaugurou o uso do motor V8 de 265 pol³ (4,3 litros), o lendário
small-block (bloco-pequeno). E um desses carros, pertencente ao
leitor Guilherme (que pediu a omissão do sobrenome), de São Paulo, SP,
aparece agora no Carro do Leitor.
"É um Bel Air Sport-Coupe, o nome comercial do hardtop, sem o
Power Pack: tem escapamento simples e carburador simples, com câmbio
manual de três marchas", explica Guilherme. "Está na família desde
1993. Foi restaurado da parede de fogo para frente e pintada a parte
escura da carroceria. Instalamos o kit Continental, com o estepe
exposto na traseira, por volta de 2001, porque pegaríamos o carro para
viajar nas férias. Somos seis na casa do meu pai e só cabia todo mundo
e as bagagens nele", lembra.
Nessa viagem a família foi a Curitiba, PR, cidade onde o carro foi
comprado quando novo. "Descobrimos isso em 1995, de passagem por lá em
direção a um evento em Blumenau, SC. O filho da primeira dona viu o
carro na rua e entrou debaixo do painel, para ver uma marquinha feita
no porta-luvas quando ele era criança. Foi onde tiramos a foto na
frente de um dos museus locais. De lá, seguimos para uns dias no Beto
Carrero World, e de lá, para umas praias mais ao sul. Passamos uma
semana fora. De problemas, um curto-circuito na buzina, uma junta de
escapamento trocada e um rolamento na roda traseira direita na entrada
de São Paulo, na volta. Muito bom pra um carro que saiu de cá sem
revisão nenhuma", destaca o leitor.
"A tapeçaria ainda é original de fábrica, protegida por uma capa
acrílica. O carro é usado com certa regularidade (na média uma vez ao
mês), em eventos do Clube do Chevrolet ou só para um almoço em família
no domingo. Aprendi a dirigir nele e espero que meus filhos um dia
façam o mesmo", conta Guilherme.
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Texto: Fabrício Samahá - Fotos: arquivo
pessoal
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