"A vida inteira que poderia ter sido e que não foi."
Manuel Bandeira (1886-1968), no poema Pneumotórax


Fox. Até que enfim, o mistério está desfeito. Será esse o nome do novo carro da Volkswagen. Comecemos, pois, as digressões.

Dá-me um frio na espinha pensar na antítese para a epígrafe que abre esta coluna. A biografia de Roberto Marinho, que poderia não ter sido – e que foi. A propósito, não havia citado, até agora, a morte do jornalista, que ocorreu no último dia 6. Achei sintomático que muitas das personalidades escaladas para comentar sua trajetória tenham se lembrado da integração do Brasil, o fato de a Rede Globo estar em 99% dos lares com TV, etc.

Com todas as críticas que se há de fazer em relação a certas decisões que o empresário tomou, imagine os tele jornalismo e dramaturgia sem essa rede. Estaríamos condenados aos enlatados ou pura e simplesmente aos programas de baixaria? Ou estou falando bobagem, pois ele fez parte de um processo – e outro alguém teria produzido sua obra?

Outro dia, tomava café numa padaria e alguém comentou: "Se não fosse o Collor, a gente não estaria convivendo com esses carrões importados". Eis o perigo: confundir o processo, os processados e os processantes. No caso da Globo, onde estariam os atores que produzem obras de altíssima qualidade ou os jornalistas que chegam a nos orgulhar da profissão?

É gratificante trabalhar em um lugar em que se pode praticar um jornalismo independente, onde se cumpre o exercício de informar (cada vez mais uma prerrogativa dos meios eletrônicos) e de analisar, "traduzir" (vocação dos impressos) os fatos. É no mínimo um equívoco, quando esse trabalho é bem-feito, dissociá-lo do mercado, que afinal dá sustentação aos meios de comunicação sem, teoricamente, contudo, tentar exercer pressões políticas, procurar influir no conteúdo.

Começaram a chegar às bancas no último sábado as revistas mensais especializadas em automóveis, revelando o nome do Fox, um dos mais bem guardados segredos da indústria automobilística nos últimos anos. De quem é o furo? De ninguém. Nós, os segredeiros de plantão, perdemos a caça à raposa. Talvez matando essa charada tivesse sido mais fácil.

O furo hoje foi de quem a fábrica, que gasta alguns milhões de dólares na estratégia de marketing, quis. Como sempre acontece, a informação foi passada primeiro para as revistas, pois elas requerem mais tempo de produção (entre 10 e 15 dias). Jornais (exceto os cadernos específicos, que precisam de três ou quatro dias), rádio, TV e internet, que podem publicar a informação se não imediatamente, no máximo no dia seguinte, receberam um e-mail "mágico" em suas caixas postais na tarde do último domingo.

Pode escrever: o nome Fox será repetido à exaustão nos próximos dias. Mas por que Fox? Pesquisas? Não lembra Focus, aquele que é da Ford? Do mesmo jeito que Fit, o da Honda, lembra Fiat? Foi furo? Faça-me o favor!

Já foi tema de editorial do BCWS a questão do embargo (pedido que a publicação de informação seja feita após determinada hora ou data). Mas o que se coloca aqui é muito mais do que isso. Vai parecer um carcomido discurso neoliberal, mas o que vai ditar a independência dos meios a não ser o mercado? E todos os indicadores mostram que ele existe.

E agora vai parecer discurso idealista, mas a concorrência pelo furo, para saber que meio vai publicar primeiro determinada informação, existe sim. Tem de existir. Que fique claro: não estou falando aqui simplesmente do nome de um carro, isso é só um exemplo. Acontece que a divulgação de certas informações pode modificar a opção de compra de milhares de pessoas. Pode significar milhões de prejuízo num ramo em que vender é matar um leão por dia. Continua