Começam a soar as 12 badaladas. Termina domingo (30) a redução de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), que desde o início de agosto deu novo fôlego à venda de automóveis novos e encheu de otimismo a indústria. Será que a partir de 1º. de dezembro a carruagem vai virar abóbora e vamos ter de conviver com a realidade de Gata Borralheira?

Essa história, segundo a qual os automóveis com descontos tentadores começam a sumir, só me faz lembrar a derrocada do Plano Cruzado (aquele, de 1986, com direito a congelamento, empréstimo compulsório nunca devolvido e os famosos fiscais do Sarney), quando se tornou corrente fazer piadas sobre o sumiço do boi gordo no pasto.

O boi gordo de hoje, que são os carros novos com preço convidativo, começa a desaparecer. Mas já tem data marcada para voltar, com preço novo: 1º. de dezembro. Alguém duvida? De novo a filosofia catastrófica entra em ação. Quando se anuncia a redução no preço da gasolina, é normal que os efeitos demorem a chegar às bombas. Com aumento é o contrário. Ao que parece, nas concessionárias vai acontecer o mesmo.

Citei o Plano Cruzado, o que me fez lembrar a conversa que tive com um taxista velho conhecido meu, na última semana. Comentei com ele, cuja filha acaba de completar dez anos, alguns fatos marcantes da história recente do país e os quais as novas gerações não presenciaram.

Primeiro: será que os que têm 16 anos vão acreditar que o Brasil já foi presidido por alguém capaz de confiscar a poupança de todos os que tinham conta corrente? Afinal, eles contavam apenas três anos... Segundo: os de 13 anos se lembrarão dos pais fazendo estoques de mantimentos, pois a inflação obrigava os supermercados a remarcar seus preços até três vezes em um dia (afinal, eles também tinham três anos)? Terceiro: os que fazem dez anos em 2004 certamente não se lembram de que, na Fórmula 1, um piloto brasileiro vencia muitas, muitas corridas (os números estão aí, mas, de longe, a impressão era de duas vitórias para uma não-vitória). Claro, nasceram em 1994, quando morreu Ayrton Senna.

Lançado dois meses após a morte de Senna, o Plano Real proporcionou, em seus quase dez anos, a sensação de falta de intervencionismo do Estado na economia. Mas não é bem assim. Quem não se lembra de janeiro de 1999, quando FHC mandou flutuar um câmbio predefinido por bandas (bandas?)? Agora, de novo: só passamos a andar em modelos de 1,25 a 1,4 litro, como no Primeiro Mundo (tema de editorial desta edição), por “decreto”. É a mesma razão pela qual o carro “mil” está recuperando os patamares (65%) pré-IPI intermediário para veículos entre 1,0 e 2,0 litros.

Ao que parece, a volta do IPI aos patamares do início de agosto só vai fazer voltar ao que era antes a vida de Cinderela. Um mercado ainda pouco maduro, que só vive uma noite de sonho quando sob o encanto da fada madrinha — no caso, Antonio Palocci.

 

Uma leitora escreveu nesta semana para dar um puxão de orelha. Disse, citando artigo e inciso, que eu estava errado ao afirmar que, pelo código de trânsito, a preferencial em uma rotatória é de quem chega primeiro. “A preferencial é de quem está na rotatória”, escreveu, com seu ar professoral. Pergunto: quem já está não é porque chegou primeiro?

Achei o caso dessa leitora exemplar. Um resquício dos anos de chumbo: seguir o que está escrito ao pé da letra, sem interpretar. Calma, leitora. Não estou tripudiando sobre seu caso. Mas até quando vamos ter de pagar por uma educação que não nos ensinou a aprender a aprender?