Que o automóvel é uma maneira de superar frustrações pessoais está mais do que provado. Basta uma visitinha, em uma sexta-feira à noite, ao cruzamento das avenidas Juscelino Kubitschek e Brigadeiro Faria Lima, conhecido point de rachas – às vezes devidamente policiado. “O automóvel significa a transposição das restrições pessoais”, já teorizou o psicólogo Jacob Pinheiro Goldberg. Modelos 4x4, que aceleram de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos e, nos últimos tempos, personalizados ao máximo remetem seus donos aos tempos de criança, da época em que muitos de nós pensávamos ter superpoderes como os dos heróis dos quadrinhos e desenhos.

Era disso que tratava minha reportagem ilustrada com uma foto da modelo que foi presa com droga. Jamais entraria no mérito do caso Lilian (a quem mal conheci), que hoje está presa no cadeião de Pinheiros (zona oeste de São Paulo). Mas à época ela usava seu picape Ranger 4x4 para subir três andares pela rampa circular do prédio onde morava, no Itaim (zona sul). A caçamba, dizia, servia para transportar o jet-ski no fim de semana.

Sou conhecido por amigos por ligar o ar-condicionado no último – “No carro dele neva”, dizem alguns. Calorento, para mim ar é item de primeira necessidade. Vidro elétrico é importante, mas não essencial. Travas sim. Afinal, quantas vezes já não esqueci portas abertas no meio da rua? CD, então, é tão necessário quanto o estepe. E por aí vai.

Quem faz a equação de o que realmente vai usar quando está na concessionária? Quem é racional na hora da compra? Será que itens que salvam vidas, como freios antitravamento (ABS) e bolsas infláveis, não são raros no Brasil por culpa nossa? Quem sabe, se as pessoas pensassem mais em sua segurança, eles não fossem (guardadas as devidas proporções) tão viáveis para o bolso quanto películas escuras demais nos vidros e o medonho engate?
 

Na entrevista desta semana falamos com Gervasio Moretti, ilustrador técnico e científico, sobre a confecção de manuais técnicos e do proprietário. Continua