"Não era belo, mas mesmo assim havia mil garotas a fim."

Era um Garoto (Lusini e Migliacci, versão de Os Incríveis e interpretação dos Engenheiros do Hawaii)

As más línguas já tinham a piada pronta: a Volkswagen estaria prestes a lançar a série especial Gol Corinthians; o modelo já viria rebaixado. Eis que o São Paulo, por uma dessas bênçãos que só contribuem para aumentar a fama da fiel torcida sofredora, mantém o alvi-negro na divisão principal do Campeonato Paulista. Mas esta coluna é de carro, não de futebol.

Um assunto, porém, tem a ver com o outro. Líder no mercado nacional por quase quatro décadas, virou lugar-comum afirmar que a Volkswagen não tem consumidor, mas torcedor. Já senti na pele o que querem dizer os que fazem tal afirmação. Experimente criticar em público um modelo da marca alemã. Mexa com essa instituição nacional. E prepare-se para levar ovos. “O Gol é um primor de estabilidade”, escreveu, certa vez, um leitor.

Resolvo relacionar, então, as paixões (nos últimos anos mais bem distribuídas; além da VW, a Ford, a GM, a Fiat e tantas outras têm suas respectivas “torcidas”) com outra mania nacional: a de tachar esse ou aquele automóvel como feio ou bonito. O assunto voltou à tona com o lançamento do novo Mille Fire. Há tempos uma novidade não recebia tantas críticas dos leitores do BCWS, algumas delas publicadas no Espaço do Leitor.

Aliás, a Fiat está se celebrizando em veículos de desenho polêmico. Foi assim com o Uno há 20 anos (a “botinha ortopédica”), com o Doblò em 2001 e agora com os novos membros da família Palio – Siena e Weekend, incluindo a Adventure.

Colegas da imprensa apressaram-se em afirmar que o novo Mille tem “cara de Lada”. A marca russa, por aqui conhecida em 1990, promete há tempos ter suas linhas renovadas pelo jipe Niva, que ficaria com cara de um veículo moderno, na linha do Toyota RAV4. A empresa, porém, está estagnada, demonstrando que os ventos que sopram para lá do Volga não são dos melhores.

Outros modelos que provocaram controvérsia foram os Chevrolets S10 e Blazer, quando tiveram suas dianteiras renovadas, em 2000, com uma grade maior e de estilo robusto. Característica que especialistas da Fiat resolveram agora chamar de size impression, ou seja, o visual é pensado para fazer o carro parecer maior do que de fato é. Continua