Depois do vendedor que definiu ABS como sigla para Aperta, Bombeia e Solta, resolvi, já há algum tempo (final de 2001, auge da crise na Argentina), perguntar a uma vendedora por que o velho Corsa, que ainda era equipado com motor 1,0 16V, estava em falta com aquela opção de propulsor. Eu sabia que havia problemas na linha de montagem. A vendedora disparou: “Pois é, esse carro é feito na Argentina. E você vê na televisão a situação que está lá, né?” Em tempo: o Corsa em questão não era argentino e sim feito em São José dos Campos, SP, assim como o motor.

 

Sim, carro é símbolo de status. Conheci uma empresa que dava uma verba a seus executivos para que eles comprassem seus automóveis de trabalho. Eis que um diretor adquiriu um determinado modelo. Seu subordinado, beneficiando-se da desvalorização de um usado, tratou de comprar, seminovo, um carro muito mais incrementado que o do tal diretor. Resultado: o veículo do gerente era melhor que o do diretor. O ridículo: a empresa teve de obrigar todos os executivos a adquirirem o mesmíssimo automóvel com a verba fornecida. Ai ai ai...

 

Na entrevista coletiva da última semana, questionado sobre aumento de preços, o presidente da Ford, Antonio Maciel Neto, que havia anunciado 2.000 vagas de emprego, entre outras boas notícias, fez um apelo: “Sim, haverá aumento. Ainda não sabemos de quanto. E só espero que esse assunto não seja a manchete de amanhã”. Não foi.

Ao final da conferência, ficou a discussão: não haverá aumento, mas repasse de custos. Boa idéia. Vou hoje mesmo entrar na sala do meu chefe e pedir não um aumento, mas um repasse ao meu salário nos preços de luz, gás, telefone e Coca Light, que só fizeram subir nos últimos meses. Afinal, é apenas uma questão semântica.

 

A entrevista da semana é com o novo presidente da Anfavea, Rogelio Golfarb, que falou sobre seus desafios à frente da entidade que ele deve comandar até abril de 2007. Continua