Entrevista

"Agora estamos evoluindo. Vamos tentar oferecer segurança, só que com emoção"

Marcos Saade

Gerente de vendas e marketing da Volvo no Brasil

Autogiro – A Volvo continua tendo na segurança sua principal bandeira ou esse foco mudou um pouco?

Marcos Saade – Nosso principal valor é e sempre vai ser a segurança. Desse valor a Volvo jamais vai abrir mão. Só que nós agora estamos evoluindo um pouco isso. É segurança com emoção. Por emoção nós podemos entender um pouco de estilo, design e performance.

AG – Estive em março no Salão de Genebra e lá havia o Volvo YCC, um protótipo feito por mulheres e para mulheres. Como no Brasil as pesquisas da Volvo mostram as mulheres como consumidores?

Saade – Eu tenho uma maneira bem simples de responder a essa pergunta. A preocupação e a seriedade em relação ao assunto mulher é tão grande que nós já anunciamos, em primeira mão, que a Volvo nomeou a primeira mulher na indústria automobilística a liderar a área comercial e atendimento às concessionárias. Nós temos hoje uma mulher recém-promovida a gerente de vendas da Volvo no Brasil, a Monette Felippe.

AG – Na sua opinião, peruas como a V50 ainda são chamadas de automóveis de mulher?

Saade – Nós não tratamos como carro de mulher, mas como carro de família. A perua ou station wagon é um carro muito versátil. A Volvo foi a pioneira, foi a fábrica que iniciou a produção e comercialização de stations, é nossa grande herança e primamos pela versatilidade para atender a famílias modernas.

AG – A Volvo pretende ter minivan?

Saade – Esse tipo de informação não pode ser divulgada neste momento.

AG – Voltando a falar de mulher. O aparecimento do Volvo XC90 na novela das oito, com a Maria Clara Diniz [personagem de Malu Mader] é merchandising mesmo ou coincidência?

Saade – O que eu vou dizer agora parece merchandising, mas era coincidência. O carro combinou tão bem com a grande celebridade da novela que isso foi um sucesso total para nós.

AG – Mas eu ouvi dizer que chegam às concessionárias clientes pedindo o carro da Maria Clara Diniz...

Saade – Perfeitamente. Exatamente isso. Dizem:

“Eu gostaria de comprar o carro da Maria Clara Diniz. Qual é mesmo?”. É o nosso Volvo XC90.

AG – E não é o de Lego, né [risos]?

Saade – Ainda não. Por enquanto o Lego [um XC90 construído apenas com as peças do brinquedo] ainda não veio ao Brasil. Mas quem sabe não é uma surpresa aí.

AG – O que já se pode adiantar sobre o Salão de São Paulo, em outubro?

Saade – Com certeza nós vamos reforçar muito a comunicação dessa nova linha, que é uma evolução de tecnologia, design, segurança. Enfim, é uma nova Volvo que chega às ruas e vamos colocar o tema do salão nesse sentido.

AG – A Volvo não está ficando inovadora demais para o consumidor médio da marca?

Saade – Nós acreditamos que houve uma evolução de design muito grande desde 1989. A gente se assegura de que não estamos exagerando em razão do aspecto clean. Se observarmos os carros da Volvo, são sempre clean em termos de design, funcionalidade e equipamentos. Disso não podemos abrir mão, pois também faz parte dos valores da marca. Então a gente acredita que vá continuar mantendo a qualidade e o perfil dos clientes que temos atualmente.

AG – E qual é o perfil do consumidor de um carro como esses, de no mínimo R$ 170 mil?

Saade – Pessoa modernas, jovens não só de idade, mas também de espírito, nos seus 30 a 35 anos, bem estabelecidos financeiramente, profissionalmente, enfim, de bem com a vida.

AG – Quem adquire esse carro faz financiamento a longo prazo para depois trocar... Como é feito?

Saade – Financiamento a longo prazo para esse tipo de carro não é muito comum. É muito difícil. O que mais tem são seis, doze meses, pois vai ao encontro de safras agrícolas, fatores típicos do segmento em que atuamos. Tem muita gente de fora de São Paulo, do interior do país.

Esperamos vender 40 unidades de cada um dos modelos até o final do ano. Em setembro, lançamos o modelo 2.4 aspirado. Esperamos em torno de 30 unidades no total.