Vida de jornalista mambembe é meio assim, como um assessor de imprensa “às avessas”: o responsável por determinada marca quer o produto que representa marcando presença em jornais e revistas. O que para eles é um fim, algo acabado, para mim é um meio, matéria-prima. Procuro ler muito para entender minimamente a respeito do assunto sobre o qual preciso escrever.

Numas dessas buscas por pautas em pilhas de publicações que vão até o teto do escritório, encontrei uma revista de automóveis francesa em que havia uma charge dizendo mais ou menos o seguinte: o francês médio é muito educado, mas experimente colocá-lo ao volante de um automóvel.

Lembrei até um antigo desenho do Pateta, em que ele era um amor. Mas bastava sentar no carro para ficar endiabradamente perverso. Não é algo tão distante dos motoristas da “vida real”. Com a diferença de eles colocarem a vida dos outros em perigo – de verdade. Sob o risco de parecer preconceituoso, eu, que já defendi aqui aulas de pilotagem conjugada com as das auto-escolas (leia coluna), agora proponho testes de conhecimentos gerais, aulas de cidadania e civilidade para os motoristas. “Lá vem esse chato de novo”, dirão alguns leitores.

Pois repare quem pára sobre a faixa de pedestres, quem vem na contramão ultrapassando os outros na faixa contínua, quem faz a tentadora conversão proibida, quem não mantém seu automóvel em ordem. Há uma relação diretamente proporcional entre nível cultural, renda e civilidade, no trânsito incluído. Carros velhos e malcuidados em geral são conduzidos por motoristas relapsos, omissos e com pouco preparo, inclusive emocional, para dirigir. A começar por quem o faz sob efeito de álcool ou qualquer outra droga.

Todo mundo comete erros, por mais defensivamente que dirija. Este colunista, que certa vez já levou um puxão-de-orelha por escrever neste espaço ter andado de moto com o retrovisor quebrado (já o consertei), concorda que tenha de dar o exemplo. É inevitável, às vezes, ser protagonista de uma fechada (leve, que seja) no trânsito. Nessa hora deve-se ter a humildade de pedir desculpas. Já o fiz.

Ora, pra quê? O fechado me perseguia a cada semáforo para reclamar; eu repetia o pedido de desculpas, e o cidadão vinha atrás – “Você me fechou, isso não se faz, não olha por onde anda (...)?”, continuava, insistente. Tive ímpetos de passar a ser eu indelicado com o sujeito, dizendo algo do tipo: “Já pedi desculpas, caramba. O que mais você quer que eu faça?”

Há pessoas mais pobres extremamente educadas, que não perdem o prazo de manutenção do seu carrinho. Assim como existem seguranças que, para proteger seu patrão ricaço, ignoram as leis de trânsito, subindo em canteiros, trafegando na contramão e estacionando em locais proibidos, como se estivessem acima da lei. Em resumo, é o famoso “você sabe com quem está lidando?”.

Outro dia vi na TV um vereador paulistano que usa as proibidas placas de aço para fugir de multas e rodízio. Ao repórter, declarou: “Eu não tenho de me submeter à lei”. Detalhe: ele ajuda a elaborar as leis que depois se nega a cumprir. Trata-se do ditado da casa de ferreiro, só que sem a mínima graça.

Pergunto: ter um modelo de luxo é sinal de boa educação? Outro dia conheci uma garota que andava até há pouco com um dos automóveis mais cobiçados do mercado. Eis que ela, comendo bombons, abre a janela do carro e diz, jogando o papel-alumínio na rua, “ah, eu odeio fazer isso...”. Pois eu também odeio. E a fiz recolher o lixo para guardar dentro do carro, deixando para jogá-lo fora mais tarde. “Não acredito que você vai exigir que eu faça isso”, disse, incrédula, antes de recolher o papel. É, pode acreditar.

Dia desses estava com um Audi A3 de teste. Esqueci alguma coisa em casa e tive de voltar. Estacionando meio displicente na garagem, com pressa, não notei que havia “invadido” o pedaço da vaga de outro morador do prédio. Na volta (não demorei mais do que cinco minutos), havia um bilhete, que me surpreendeu menos pelo sabão que levei e mais por um trecho que dizia: “De que adianta ter um Audi se não tem educação?”

Pois é. E aquele Audi nem era meu.

 

Neste dia 1º, Autogiro faz um ano. Gostaria de agradecer aos leitores que me acompanharam durante estas 50 colunas de toda terça-feira (interrompidas apenas no Ano Novo e no Carnaval). Costumo dizer que, apesar de alguns textos darem um pouco mais de trabalho para sair, é uma diversão escrever neste espaço. Espero que o leitor se divirta e aprenda tanto quanto eu.

Por falar em aprender, recomendo a leitura do Editorial desta edição, sobre o quanto aprendemos com as diferenças. Tive a oportunidade de conviver com uma pessoa que costumava dizer que “sem atrito não há fogo”. O problema é que era piromaníaco.

 

Para comemorar este aniversário, procurei caprichar e trazer um entrevistado muito especial: o publicitário Alex Periscinoto, o responsável pelos primeiros anúncios do Fusca brasileiro, há 45 anos. Não preciso dizer que vale por uma aula. Continua