Vi dia desses na TV um anúncio de concessionária ou feirão, sei lá. Seu maior apelo era mostrar as notas fiscais da fábrica, alardeando: “Confira na nota, é preço de fábrica!”. Como brasileiro adora uma Lei de Gérson (pobre do jogador, fez um comercial de cigarro em que dizia que era preciso “levar vantagem em tudo, certo?” e ficou com a pecha), aposto que muita gente foi correndo às lojas no dia seguinte.

Imaginemos que era mesmo preço de fábrica, de custo. A empresa gasta X para fabricar o automóvel, e a concessionária o vende pelo mesmo valor X. Alguém está perdendo dinheiro nesse processo. Salvo engano, o sistema econômico no Brasil é o capitalismo – baseado na propriedade privada dos meios de produção, em que o objetivo é o lucro. Sem essas características, nada feito.

Tomemos como exemplo que o amigo leitor tenha acabado de perder o emprego na revendedora de automóveis do bairro. Saiu xingando o patrão, chamando-o de malvado, ambicioso, mau-caráter? Em vez disso, que tal parar e refletir? Como naquele mês o lucro foi zero, os custos fizeram a contabilidade da empresa fechar no vermelho, e a única alternativa foi enxugar a folha de pagamentos.

E então? Você continua achando que está tudo bem em comprar “direto da fábrica”? Antes que comecem a chover os e-mails me chamando de simplista, pelego (por defender os interesses dos poderosos empresários da indústria e de suas concessionárias) e afins, vou esclarecer: é óbvio que estou exagerando, até por razões pedagógicas. Claro que existe uma política de bônus bancada pelo fabricante, assim como há jogos de cena e margens de negociação por parte de quem vende.

Acontece que muita coisa tem mudado nas autorizadas. Visitei algumas delas no meio da semana e simplesmente não havia mais do que um ou dois vendedores para me atender. Vira um círculo vicioso – mal ou não atendido, vou embora e não volto. Claro que os donos das revendas não estão morrendo de fome. Em todos os campos, porém, vemos profissionais que deveriam ser “ponta de lança” (em postos-chave e/ou que representam a empresa diante do público) que não o são. Simplesmente não sabem lidar com pessoas.

Mania de “chorar” o brasileiro já tem. Quando o Renault Clio foi lançado, em novembro de 1999, com o trunfo de ser o primeiro modelo 1,0-litro com bolsas infláveis de série, comentei com um diretor (francês) da fábrica: brasileiro tem o hábito de pedir determinados itens que depois farão o carro custar mais caro, enfim, chegar a um preço além do que ele está disposto a pagar. Sua resposta foi na lata: “Ora, eu, você e todo mundo sempre queremos levar mais por menos, não é verdade?”

Pode até ser. Quando fingimos ser espertos, no entanto, é a nossa inteligência que está sendo ofendida. Por que falar em preço de fábrica em um sistema capitalista? E em juro zero no país que tem uma das mais altas taxas do mundo? Bolas, quem capta dinheiro no mercado a ponto de depois conseguir praticar juros (que nada mais são do que a remuneração do dinheiro) nulos? Dê-me o endereço desse banco.

Ou faça como eu: pechinche. Se estiver sem paciência, pergunte logo de uma vez (como faço com administradoras de cartão que querem cobrar anuidades absurdas): qual é o preço mínimo que você faz, para não perder a venda/o cliente? Simplesmente porque a regra básica é que alguém sempre vai pagar a conta. Não existe almoço grátis.