Não é que a indústria automobilística saiu do fundo do poço? Pois é, está no meio do poço. Sem saber se continua subindo ou se cai de novo. A Anfavea (associação dos fabricantes) estima que em 2004 a produção aumente 8,9%, e o licenciamento, 7,8%. A produção já foi de 1,04 milhão, quase 15% a mais que no mesmo período do ano passado.

Eis que, embalado pelos números, resolvo folhear (tardiamente, diria) o anuário que a associação produz todos os anos. O deste está particularmente interessante. Um dia conto por quê. É assunto para um ano inteiro de coluna. Na de hoje, quero falar um pouco das referências internacionais que a publicação traz.

A certa altura, o documento expõe dados sobre a frota de automóveis de vários países do mundo de 1992 a 2001. Nos EUA, ela passou nesse período do 190,36 milhões para 223,45 milhões (17% a mais). No Japão, subiu de 61,66 milhões para 73,40 milhões (19%), e na França, de 29,05 milhões para 34,60 milhões (19%). Já no Brasil passou de 13,34 milhões para 20,09 milhões, ou seja, um aumento de 50%!

Enquanto nos EUA o número de habitantes por veículo em 2001 era de 1,2, no Japão essa relação era de 1,7 habitante por automóvel, mesmo número da França. No Brasil há 8,6 pessoas por carro. No México, essa relação cai para 6,1, e na Argentina, para 5,2. Eis por que todas as fábricas querem ao menos fincar uma bandeira em território brasileiro: marcar presença em um mercado com potencial para crescer, ainda que não se saiba quando.

Sem falar que é em países como Brasil e México que as diferenças entre 2001 e nove anos antes são mais gritantes: aqui essa relação pulou de 11,1 pessoas por veículo para 8,6. No México, baixou de 8,5 para 6,1. No Primeiro Mundo, essa cifra ficou praticamente estável – de 1,3 para 1,2 nos EUA e 2 para 1,7 na França, por exemplo. Sabe quantos veículos foram licenciados nesses países em 2002? Nos EUA, 17,14 milhões; no Japão, 5,79 milhões; na França, 2,61 milhões; no Brasil, 1,48 milhão. Pouco? O que dizer da vizinha Argentina, cujas vendas internas ficaram em 82 mil?

Na frieza dos números, o Brasil só depende do crescimento que o governo tanto alardeia, e há tanto tempo, para fazer bonito. As fábricas devem saber o que estão fazendo. Afinal, se fosse pelo potencial sem cruzar com dados de poder aquisitivo, o que dizer da Colômbia, onde há 40,7 habitantes por veículo? Até que ponto essa conta fecha?

Quando será que o mercado interno vai voltar aos patamares de dois milhões? Isso ocorrendo, haverá políticas de transporte capazes de dar conta da concentração da frota? E da reciclagem dos que saem do mercado? Ora, a frieza dos números...

 

O entrevistado da semana é o tricampeão de Fórmula 1 Nelson Piquet. Continua