"De tanto ver crescer as injustiças, de tanto ver aumentarem as nulidades, de tanto ver agigantar-se o poder nas mãos dos maus, o homem chega a desanimar-se da virtude, rir-se da honra, ter vergonha de ser honesto." (Ruy Barbosa)

Chega por e-mail o protesto do leitor Fábio Pereira Rocha, do Rio de Janeiro. Aquele estado vai anistiar quase 400 mil veículos com dívidas de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) de até R$ 1.492,40. Não sem razão, ele escreve a esta Autogiro para lamentar: "Eu, palhaço, paguei R$ 800 para rodar com meu simples Palio".

Caso todos os anistiados estivessem devendo o valor máximo, seriam quase R$ 600 milhões que o Estado deixaria de arrecadar. Por outro lado, há uma nítida sensação de que burlar a lei, sonegar impostos e jogar com as probabilidades, em um país em que impera a falta de fiscalização – e quando existe boa parte dos agentes é corrupta –, vale a pena.

Se este colunista se atrever a comparar essa situação ao desabamento de uma casa noturna em Guarulhos (Grande São Paulo), choverão e-mails de leitores dizendo que misturo temas, estabeleço relações absurdas... Ora, o lugar funcionava de maneira irregular (assim como um automóvel sem IPVA pago) e contava com as vistas grossas de fiscais (tais como os agentes de trânsito) facilmente corruptíveis.

Às vezes pertencer a uma sociedade tão metida a esperta cansa. Falsificação de carteiras (das de motoristas às de estudante, que rendem meia-entrada no cinema e no teatro) é um dado cultural. Pular a catraca do ônibus idem. Na minha adolescência, havia um conhecido de 16 ou 17 anos que costumava sair para baladas com o automóvel do pai. Dentro do documento do carro (para mostrar ao guarda que o veículo não era roubado), levava sempre uma providencial nota, da maior que a moeda do período permitisse – ou seja, hoje de R$ 100. Um "presente" ao policial que por ventura o parasse. Não sei se esse dinheiro chegou a ser usado.

Sei que a artimanha de fazer troca-troca de placa entre os Estados para pagar menos IPVA ainda é uma prática. Primeiro, porque a alíquota do Paraná é de 2,5% (para frotas é ainda menor), enquanto em São Paulo pagam-se 4%. São apenas 400 quilômetros. Há quem tope rodar mais – em Santa Catarina, o imposto custa só 2%. No Nordeste há IPVA ainda mais baixo, mas a distância nem sempre vale a pena.

Outro dia um desses motoristas que prestam serviço terceirizado para empresas, ao saber que eu trabalhava como jornalista especializado em automóveis, começou a me questionar: "Minha mulher é de Maceió. Estou pensando em emplacar meu novo carro lá. Pelo IPVA vale a pena. Só queria saber se as multas ainda não estão chegando". Não, senhor. Na maior parte dos estados, não estão. Mas já martelei neste espaço algumas vezes que o governo anterior gastou alguns milhões (sim, propaganda no horário nobre da TV não é exatamente barata) para dizer que as multas chegariam, quando nunca chegaram.

É preciso ter um imóvel em outro estado? Que nada. Há diversos meios ilícitos de se "comprovar" o domicílio. Antes que me acusem de incentivar delitos, reproduzo o que me disse um diretor da Secretaria da Fazenda de São Paulo: "Esse tipo de prática pode ser até classificado como crime de falsidade ideológica".

Está certo. Mas quem fiscaliza? Ninguém. E viva os espertinhos.

 

Por falar em impostos, li outro dia uma pesquisa segundo a qual preço não é uma prioridade para os consumidores (aí vistos de maneira ampla, ou seja, não só de automóveis). O bolso era a terceira ou quarta prioridade, atrás de itens como atendimento e qualidade. Ora, não parece ser o caso do mercado brasileiro, completamente direcionado.

Dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) colhidos na primeira quinzena de agosto dão conta de que o número de automóveis 1,0-litro vendidos (que já chegou a bater nos 80% das vendas) caiu para quase a metade dos zero-quilômetro comercializados. Estão em 51%. Não deixa de ser um bom sinal.

 

Em razão de estar assoberbado com novas atribuições profissionais, deixo de apresentar a entrevista pela segunda semana consecutiva. Mas ela volta a ser publicada sem falta a partir da próxima terça-feira. Palavra!