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Consultório Técnico

por Fabrício Samahá

Funcionamento e manutenção do turbo

Estou com problemas no turbo do meu Tempra, mas na minha cidade não existem mecânicos que trabalhem com turbo. Gostaria de algumas informações sobre o equipamento.

Vlademir Santos
tts@nutecnet.com.br

Bastante utilizado para ganho substancial em desempenho, o turbocompressor segue uma receita simples. Um motor produz determinada força apenas aspirando a mistura ar-combustível, pela sucção que se cria nos cilindros quando descem os pistões. Se essa mistura for "empurrada", o motor admitirá mais ar e combustível -- e a potência certamente aumentará. É o princípio da eficiência volumétrica, que permite obter o desempenho de um propulsor de maior cilindrada, sem grandes modificações ou aumento no peso.

O turbo aproveita os gases de escape para comprimir a mistura ar-combustível e gerar mais potência

O turbo se baseia num eixo com dois rotores. Um deles (a turbina) é impulsionado pelos gases de escapamento, fazendo girar o outro rotor (o compressor), que admite o ar externo e o força para dentro dos cilindros. O motor ganha então condições de produzir potência bem maior, na proporção das dimensões da turbina e da pressão utilizada.

O equipamento implica um aumento importante de pressão nos cilindros, para o qual o motor deve estar preparado. Quanto maior a pressão utilizada, menor deverá ser a taxa de compressão, evitando a detonação ("batida de pino"). Entretanto, uma taxa mais baixa reduz o rendimento e pode deixar o motor fraco em baixa rotação, antes da ativação da turbina.

Um benefício importante é a manutenção da potência em altitudes elevadas, onde o motor aspirado perde força. O turbo ainda pode ser auxiliado pelo intercooler, um trocador de calor que resfria o ar a ser admitido, tornando-o mais denso e acentuando o ganho em volume de mistura.

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