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A Ferrari
fez bem em trocar Bertone por Pininfarina: o 308 GTB e sua versão GTS
(vermelha) esbanjavam estilo com sua carroceria plástica, mais tarde
de aço
Grande parte das
soluções mecânicas foram mantidas, como a motorização e o câmbio de
cinco marchas com montagem central-transversal, assim como o tipo de
chassi e suspensão. Pininfarina se dedicou a criar um dos mais
carismáticos Ferraris de todos os tempos, uma berlinetta —
pequeno sedã, ou berlina, no italiano — para apenas dois
ocupantes e motor entre eixos. O resultado foi apresentado em 1975 e é considerado, até hoje, objeto de pesquisa e
referência para estudantes de desenho.
Com linhas musculosas e um estilo que unia elementos nostálgicos e
modernidade, o 308 GTB causou furor. A carroceria feita em plástico
reforçado com fibra-de-vidro, com elementos como o capô em alumínio,
seria já no ano seguinte substituída por uma de aço, elevando o peso
de 1.090 para 1.155 kg. Possuía pára-lamas dianteiros protuberantes,
que remetiam às formas do Dino 246 GT. Também neste foram inspiradas
as tomadas de ar, em forma de seta, que seguiam das portas até os
pára-lamas traseiros.
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