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| No Daimler Six 1921, à esquerda, a respiração do motor era feita por camisas deslizantes que envolviam os cilindros. Acionadas pela árvore de comando, elas abriam janelas semelhantes às de motores de dois tempos. O Packard Eight 1928 foi um dos melhores carros da produção americana dos anos 1920 | |
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| Encontro de carro antigo sem Fordinho Modelo A é incompleto. Ele foi o mais popular de sua época, com seus 3,2 litros, válvulas laterais e 40 cv. A caixa era de três marchas sem sincronização, o que obrigava saber trocar marchas sem escândalo de engrenagens protestando. O mais belo foi o 1931 (à direita), com linhas mais suaves e pára-lamas mais alongados | |
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| O Cadillac Town Car V12 1935 foi um dos últimos Cadillacs do período de ouro. O V12 tem 6.330 cm³ e 135 cv, câmbio manual de três marchas e quase três toneladas de peso. Até a placa é original | |
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| Outra foto do Town Car 1935 ao lado de um 1929. Note-se a diferença social nessa época: o motorista ia ao relento, mas havia uma capota de lona para dias de chuva. Eram os mais perfeitos Cadillacs da época expostos | Chrysler Imperial 1931: o mais luxuoso dos Chryslers daquele tempo tinha oito cilindros em linha e válvulas laterais, motor bem avançado para sua época. No Brasil foi a inspiração para o Concorde nos anos 1980 |
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