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Contraste: juntos, o imponente Mustang Mach I 1971 (prata) e o simpático Karmann Ghia (também no alto)

O Impala 1964 foi um belo representante da GM, que na foto inferior está junto do Mach I e do Volvo série 140

Um rali de carros antigos é muito comum na Europa. Fazem-se lá provas de regularidade e de velocidade que, com separação em categorias, são sempre um espetáculo magnífico para aqueles que amam o antigomodelismo. E não deixou de ser assim no Rally de Regularidade para Automóveis Antigos Estrada União Indústria, realizado nos dias 26 e 28 de fevereiro entre a cidade mineira de Juiz de Fora e a histórica e bela Petrópolis, no Rio de Janeiro. Foi uma promoção do Veteran Car Clube — Clube do Automóvel Antigo de Juiz de Fora.

No sábado 26, em Juiz de Fora, a partir das 12 horas, os carros chegavam e estacionavam em frente ao Aeroporto da Serrinha. Ali recebiam o número de concorrente e os adesivos dos patrocinadores.

Os concorrentes nacionais foram muito bem representados. Chamava a atenção um Passat 1979 de Petrópolis. Impecável, participou das filmagens do longa-metragem que conta a vida do cantor Cazuza. Dois modelos de Karmann Ghia, um 1966 do Rio de Janeiro, verde, e outro 1969 bege, de Teresópolis, estavam muito originais. Também um Volkswagen Sedã 1600, o "Zé do caixão", marrom. Os Fuscas eram cinco, todos mantendo a originalidade. Ainda na marca alemã, outros destaques eram um esportivo SP2 de 1975 e um Brasília 1973.

Representando a Ford, um belo Maverick laranja 1976 com motor 2,3-litros, dois Landaus — um de 1972, azul claro com capota de vinil, e outro de 1980 —, um Corcel 1974, outro 1980 da série II e, honrando os utilitários, uma Rural Willys 1969 e um picape Ford 1973. Prestigiando os motores a dois tempos, um conservado DKW 1967, último ano da marca. De fabricação especial havia um Tarpan vermelho 1979, dois MP Lafers, um Santa Matilde 1982 e nada menos que 16 Pumas que pareciam ter saído da fábrica no dia.

Os carros de origem americana eram na maioria Fords. Raros e esbanjando beleza eram os do final da década de 1920 e começo da de 1930: um Fordor 1930, dois Fords A 1929, um Phaeton 1929, outro de 1931 e um Tudor de 1932. Demonstrando potência e esportividade, um disposto Mustang Mach I prata de 1971. Os Chevrolets foram representados por um picape 1951, um belo Impala 64 de quatro portas e um Camaro 1976. Continua