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LTD Landau de 1972, Maverick
1976 e uma legião de 16 Pumas: os nacionais bem presentes ao rali |
Da
Chrysler havia um Plymouth 1936 cupê, muito raro e bonito. De origem
alemã estavam diversos Mercedes-Benz: SL 350 de 1974, 250 de 1969, 280
de 1974 e 230 de 1975, todos muito elegantes. E não faltou um Volvo da
série 140.
Após a "adesivagem" houve um curso de navegação e a entrega das
planilhas, o roteiro que orienta os participantes sobre o percurso e as
médias de velocidade. Muito bem organizados, os carros partiram de Juiz
de Fora no domingo 27 às 8 horas, em intervalos de um minuto, em direção
a Itaipava, RJ, pela antiga estrada União Indústria. As médias
estabelecidas pela organização respeitavam a idade dos concorrentes, que
eram ao todo 56 automóveis.
Na chegada a Petrópolis, vários não-concorrentes rodavam e estacionavam
nas vizinhanças do Museu Imperial. E foram recebidos pelo Imperial Jeep
Clube. Os carros militares também estavam muito galantes: nove jipes, um
Dodge da Marinha com três eixos e um Help, também de três eixos, de
impor respeito. Estacionaram todos junto ao Museu para que o público
pudesse apreciar e fotografar. A volta para Juiz de Fora se deu por
volta das 15 horas.
A dupla vencedora geral foi Alcedir Nunes de Souza/Jean Kamil, com um
Chevrolet 1951, seguida por Marcelo Miana Soares/Rogério Carneiro
Frizoni, de Ford Fordor 1930, e Henrique Nehrer Thielmann/Neida Lage
Sampaio, em um Mercedes 350 SL 1974.
Para quem participou ou apenas acompanhou, foi um evento memorável.
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