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Consultório Técnico

por Fabrício Samahá

Nacionais a 200 km/h e Mille a 300: possível?

Vocês estão de parabéns, conseguiram criar o melhor site do gênero no Brasil. Quais nacionais, esportivos ou não, seriam capazes de atingir 200 km/h ou mais, considerando aqueles antes da abertura para os importados? Seria possível levar um Mustang Mach1 1972 a 300 km/h, sendo que ele usa o motor 351 (5.750 cm3)? Seria viável e possível um Mille ou outro popular atingir tal velocidade?

Ilan Oliveira
ipo@rj.sol.com.br
Rio de Janeiro, RJ

Nenhum carro nacional de grande produção superou 200 km/h antes da abertura do mercado aos importados, em 1990, Ilan. Os mais rápidos -- sedãs e cupês de motor V8, como Dodge Charger R/T e Maverick, além do Opala 250-S de seis cilindros, e mais tarde hatches esportivos como Gol GTi, Kadett GS e Escort 1.8 XR3 -- ficaram em torno de 185 a 190 km/h de velocidade máxima real em pista plana. Observe que não consideramos a velocidade indicada no velocímetro, quase sempre otimista, nem medições em declives ou com vento forte a favor.

O "Clube Nacional dos 200 km/h" foi inaugurado em 1992 pelo Omega CD, com motor de 3 litros e 165 cv, que chegava a 210 km/h pelos valores de fábrica, mas foi verificado por algumas publicações a cerca de 220 km/h. Depois dele vieram o Tempra 16V (200 km/h), o Vectra GSi de 150 cv (215 km/h) e o Tempra Turbo de 165 cv, que prometia 220 km/h mas não atingiu essa velocidade nos testes da imprensa. O recorde atual, entre modelos produzidos no Brasil, pertence ao Marea Turbo, com máxima declarada de 225 km/h, que é também o mais potente carro nacional (182 cv).

Levar o Mustang Mach 1 a 300 km/h exigiria uma preparação pesada, com recurso à sobrealimentação, mas é plenamente possível. Já a idéia de atingir 300 km/h com um Mille ou outro modelo de 1 litro não tem viabilidade, servindo no máximo para curiosas suposições. A preparação mais pesada que já simulamos para um Mille, com turbo a 0,75 kg/cm², levou-o a apenas 184 km/h. Para o Gol 1.000 16V simulamos algo mais forte, turbo com pressão de 1 kg/cm² usando álcool como combustível. A máxima estimada foi de 199 km/h.

Para chegar aos 300 um Mille teria de desenvolver cerca de 460 cv, o que é impensável para um motor de 1 litro de rua. Uma forma de obter tanta potência é somar um turbo a 4 kg/cm² de pressão (como era usado nos motores de treinos de 1,5 litro da Fórmula 1 na era turbo) a uma preparação aspirada com comando de 295° de duração e 11,2 mm de levantamento, além de válvulas maiores. Esse veneno pesado resultaria em 466 cv de potência e 304 km/h de velocidade máxima! Preparação como esta é comum em competições -- os motores de treino da F1 tiravam 1.200 cv de 1,5 litro e os de corrida superavam 800 cv --, mas não se aplica ao uso em rua por motivos óbvios. Para sua curiosidade, leia também a consulta do Alfa Romeo 164, este sim capaz de 300 km/h, no Consultório de Preparação.

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