Consultório Técnico

por Fabrício Samahá


Usinagem pode corrigir o offset da roda?

Cada dia vocês se superando mais, continuem assim. Coloquei no meu Mitsubishi Colt GTi 95 rodas de aro 15 x 7 pol. e pneus 195/50-15; as originais eram 14 x 5,5 pol. e pneus 195/60-14. O off-set mudou de 46 mm (original) para 42 mm e senti que a direção ficou um pouco instável em retas, parece que tende a mudar de direção com as imperfeições do solo. Seria culpa da alteração do off-set? Posso corrigir este problema com um passe (até 4 mm) na área de montagem das rodas? Há como corrigir o problema sem ter que trocar as rodas?

Fábio Terribeli
fbi-t@usa.net
São Paulo, SP


Não é sem motivo que alertamos tantas vezes para a importância da profundidade de montagem ou offset das rodas -- como no artigo sobre carros equipados e em diversas consultas. Alterá-lo pode efetivamente trazer reações estranhas de direção, maior peso nas manobras e até resultar na perda da trajetória em freadas de emergência nas quais isso não ocorreria com rodas originais. Em seu caso, Fábio, a modificação de 4 mm no offset (suficiente, de acordo com o modelo, para anular o raio negativo de rolagem) foi aliada a uma redução no perímetro do conjunto roda-pneu de 1.852 mm para 1.809 mm (calculado), o que desajusta a geometria de suspensão e direção e pode contribuir com a mudança de comportamento.

Não recomendamos de forma alguma a correção do offset através de usinagem ("passe") das rodas. Sua estrutura seria fatalmente enfraquecida, com consequências imprevisíveis -- de maior propensão a empenamentos até a possibilidade de uma ruptura da região central. A solução seria substituir as rodas por um modelo apropriado, o que pode ser mesmo difícil em se tratando de um carro importado, ou mantê-las em uso com a especificação atual e ter em mente que se roda com características de direção algo diferentes das originais de fábrica. Não é o ideal, mas ainda é mais seguro que o "passe" interno nas rodas.

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