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CONSULTÓRIO TÉCNICO

por Fabrício Samahá

Pneus: perímetro, calibragem, alinhamento, esforço de direção...

Possuo um Gol CL 1.8 ano 98 com rodas aro 16 e pneus 205/45. Gostaria de saber se o alinhamento das rodas permanece igual ao utilizado nas originais aro 13 (a suspensão não foi modificada) ou se é necessario um alinhamento diferente, devido à largura dos pneus. Gostaria de saber também qual a melhor pressão para calibrar os pneus que utilizo atualmente.

Cleiton da Costa Holanda
cch@uol.com.br

Tenho um Gol GLi 1.8 e queria saber até que medidas de rodas usar sem alterar as especificações técnicas.

Luciano Zenhei Nakazato
_nakazato@uol.com.br

Acredito poder substituir os pneus do Palio 16V 97 (175/65-14) por 185/60-14 sem comprometimento do diâmetro externo do conjunto roda/pneu. Estou correto?

José Moreira Batista Neto
jmneto@tbario.com.br

Com pneus mais largos um carro faz curva melhor ou não? Valeria a pena trocar os pneus 185/60 R 14 de meu Golf GLX por 195/60 R 14?

Rafael Schier Guerra
neliaschier@bsi.com.br
Curitiba, PR

Possuo um Renault Twingo. Os pneus originais são um tanto estreitos, 145/70 13. Quais as implicações técnicas em utilizar pneus 165 ou 175? Haveria aumento significativo no consumo de combustível? As rodas se danificam com facilidade; isto é devido também à pequena largura dos pneus, que talvez reduzisse a resistência a impactos, ou ao material utilizado nas rodas? Grato pela atenção e pela grande publicação com que me brindam quinzenalmente.

Reginaldo
reginald@ruralsp.com.br

Parabéns pelo site. Majorando o conjunto rodas/pneus corre-se o risco de sobrecarregar a caixa de direção hidráulica ou a barra de direção do carro, devido ao maior esforço? Coloquei um conjunto 205/50 R 15 no lugar do 185/60 R 14 original do meu Escort XR3.

Fulvio Oriola
fulvio_oriola@yr.com

O volume de correspondências acerca de pneus mostra que o assunto continua polêmico e despertando dúvidas. Sugerimos aos leitores a leitura de consultas sobre o tema no Consultório Técnico, para complementar os esclarecimentos que damos aqui.

A medida empregada pelo Cleiton, 205/45 R 16, é uma das opções de majoração para o Gol -- e das mais extremas, em função do espaço disponível nas caixas de roda. Teoricamente seria possível passar a 215/40 R 16, mas deve-se avaliar a possibilidade física da instalação antes da compra. Cabe lembrar que não só a medida do pneu influi nesse limite, mas também a tala e profundidade de montagem da roda (saiba mais).

Maior largura de pneus implica maior consumo, pela maior área de contato com o solo -- esqueça-se a Física, que diz que com mais área se tem menor pressão de contato. Mas de modo geral ganha-se em estabilidade, permitindo contornar curvas mais rápido. No caso do Golf, 195 mm é largura ainda adequada e não deve trazer problemas; no do Twingo, 175 mm pode já ser muito. Em ambos há a questão do perfil mais alto obtido com as medidas sugeridas, que traz erro na leitura do velocímetro/hodômetro (marcam menos que antes) e alongamento das relações de transmissão. Se o Reginaldo não se importar com essas alterações pode tentar os 145/80 R 13 (Uno/Fiesta), cujo maior perfil protege melhor as rodas -- e os próprios pneus -- de impactos.

Alinhamento de direção e pressão de enchimento em geral são mantidos originais nos carros com pneus modificados. Em parte porque as alterações de geometria de suspensão são pequenas, em parte porque chegar a novos valores demandaria extensivos testes, inviáveis ao usuário comum. No caso do Gol, usufruir de eventual diferença nos valores de alinhamento da versão GTI pode ser interessante para uso esportivo. A pressão com pneus de perfil mais baixo, tecnicamente falando, deveria ser menor, mas o estado geral de nossas ruas e estradas não aconselha seguir essa regra. Convém manter a pressão dos pneus originais ou mesmo aumentá-la ligeiramente -- mais uma vez, seguir a prescrita para a versão esportiva pode ser um caminho.

Uma alteração de 20 mm na largura nominal dos pneus dificilmente trará perda sensível na vida útil dos componentes de direção, seja assistida (hidráulica) ou não. Quanto ao Palio, os pneus 185/60 R 14 podem substituir os originais sem alteração palpável no perímetro, mas será imperativo adotar rodas mais largas, como 5,5 pol. de tala. As originais, de 5 pol., encontram-se abaixo do valor mínimo recomendado para pneus de 185 mm.

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