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Consultório Técnico

por Fabrício Samahá

Redução traz danos ou aumenta o consumo?

Uso as marchas para reduzir em lombadas e semáforos. Isso pode danificar o automóvel ou fazer gastar mais combustível?

Antônio Domingos Isaias
robosa@matter.ccet.umc.br
Suzano, SP

Nem uma coisa nem outra, Antônio. Se não for superado o limite de giros (em geral entre 6.000 e 7.000 rpm) não haverá danos ao motor ou à transmissão. Mas você pode suavizar a tarefa da embreagem com uma ligeira aceleração enquanto ela estiver acionada, a fim de elevar as rotações até o regime que a marcha a ser engatada traria. Quanto ao consumo, não há aumento em modelos com injeção, pois nessa situação atua o cut-off, um corte de combustível em desacelerações. É por causa deste dispositivo que descer uma ladeira em marcha longa, sem acelerar, torna-se mais econômico nos carros atuais que recorrer ao (perigoso) ponto-morto.

Cabe-nos, contudo, lembrar que a redução de velocidade pelo câmbio não é a mais correta nem traz vantagens -- para isso existem os freios. O freio-motor, que promove a manutenção ou redução de velocidade pela tendência do motor a girar menos, deve ser utilizado apenas em descidas longas ou muito íngremes, onde o sistema de freios poderia perder eficiência pelo aquecimento. Também não há benefício em se ajudarem os freios com a redução de marchas numa freada forte: a possibilidade de travar rodas não diminui, pois a transmissão estará agindo sobre as rodas motrizes da mesma forma que os freios.

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